Jak doprava ovlivňuje přírodní prostředí?

Doprava a životní prostředí: hlavní hrozby

První tvůrci motorových vozidel si nelámali hlavu s tím, jak může silniční, námořní a letecká doprava ovlivnit životní prostředí. V současnosti my lidé používáme různé dopravní prostředky milionkrát denně, každý den. Většina těchto dopravních prostředků produkuje výfukové plyny a hluk, což zatěžuje životní prostředí a stejně tak i lidi. Jedovaté sloučeniny pocházející z výfukových plynů kontaminují živé organismy a skleníkový efekt, tedy růst teploty na naší planetě, exponenciálně urychlují oxid uhličitý, metan a oxidy dusíku produkované moderními dopravními prostředky. To způsobuje například:

• tání ledovců a stále rychlejší vzestup hladiny moří (což je bezprostřední příčinou povodní a dokonce úplného zmizení celých měst nebo ostrovů ležících v oceánech!);
• změny klimatu a časté anomálie počasí a jevy související s počasím, jako jsou monstrózní hurikány, povodně způsobené srážkami, laviny, sesuvy bahna, obrovské lesní požáry a krupobití;
• ubývající zdroje sladké vody (způsobené táním ledovců, které jsou přirozeným zdrojem pitné vody).

Vliv silniční dopravy na životní prostředí je bezpochyby obrovský! Neustále se rozšiřující silniční infrastruktura nepříznivě ovlivňuje rostliny a živočichy. Zmenšuje plochy přirozeného prostředí různých druhů savců, ptáků, obojživelníků atd. Zvířata umírají rozdrcená koly – „zabití na silnicích“ – nebo migrují na různá místa, kde jsou jejich šance na přežití obvykle nízké. V důsledku prací na silnici jsou stromy a keře průběžně káceny nebo vytrhávány. Tyto rostliny produkují kyslík a jsou útočištěm pro ptactvo, hmyz atd. Čím více zeleně u silnic zničíme mýcením a zasolováním, tím vyšší je riziko, že vyhyne více druhů rostlin a živočichů. Nadměrné mýcení vegetace a sycení chemikáliemi podporuje erozi půd a kontaminaci podzemních vod.

Ekologie a silniční, námořní a letecká doprava: statistika

Webové stránky vlády a EU obsahují mnoho zajímavých faktů a statistik týkajících se emisí CO ₂ souvisejících s dopravou. Podle například seznamu v „Klasifikace emisí CO ₂ podle druhů dopravy pro rok 2019“ uvádí následující:

• více než 70 %znečištění ovzduší CO ₂ je produkováno pozemní dopravou (osobní automobily, nákladní auta, lehká nákladní vozidla a motocykly),
• vodní doprava je zodpovědná za 14 %emisí CO ₂ ,
• asi 14 %veškerého znečištění ovzduší je způsobeno civilním letectvím a železniční dopravou.

Zbývající, menší část emisí je způsobena jinými dopravními prostředky. Jednoduchý výpočet dává jasný závěr: dopad silniční dopravy na životní prostředí je obrovský. Pak bychom měli přijmout veškerá možná opatření, abychom jeho negativní dopad omezili.

Námořní doprava a ekologie

V současné logistice hraje velkou roli námořní doprava ; ekologie je však problém, který se stále vyvíjí, pokud jde o tento způsob dopravy. Kontejnerové lodě nebo osobní trajekty mohou mít negativní dopad na vodní a pobřežní prostředí a na kvalitu života lidí, kteří žijí v blízkosti námořních přístavů. Jak mohou vodní plavidla narušit fungování ekosystémů? Rozsah jejich dopadů zahrnuje:

• zvýšený hluk (jak nad vodou, tak pod vodou),
• únik ropy a odpadních vod,
• emise výfukových plynů (CO ₂ , oxid uhelnatý, oxidy síry, dusík, pevné částice).

Globální lídři stále častěji upozorňují na otázky, jako je ekologie v souvislosti s prostředky námořní dopravy nebo rizika související se zintenzivněním vodní dopravy. V roce 2021 byla vydána první zpráva o životním prostředí v evropské námořní dopravě (EMTER’21). Dokument úzce souvisí s konceptem Green New Deal (který zahrnuje řešení zaměřená na dosažení nulových emisí CO ₂ do roku 2050).

Železniční doprava a životní prostředí

Železnice patří k nejekologičtějším dopravním prostředkům. Produkují jen malé množství skleníkových plynů a nezatěžují trvale životní prostředí hlukem. Vlaky mohou bezpečně přepravovat velké množství zboží nebo skupiny lidí. Železniční výplně nejsou pro zvířata překážkou, takže pomáhají zachovat druhy žijící v určité oblasti. Po mnoho let železniční sektor používal dřevěné pražce napuštěné toxickým kreosotovým olejem. Dnes jsou často nahrazovány ekologickými betonovými pražci, které nemají žádný škodlivý vliv na kvalitu půdy či vody, ani na životní podmínky rostlin a živočichů.

Jaká je ekologie dopravy?

Logisti a vědci z celého světa spojí ruce, aby doprava byla méně invazivní a chránili naši planetu před skleníkovým efektem. Jedním z konceptů v sektoru logistiky, který má největší potenciál růstu, je ekologie dopravy. O čem to je? Představuje neustálé pokusy odpovědět na otázku: co můžeme udělat pro snížení znečištění a dalších negativních vlivů dopravy. Mezi klíčové problémy v ekologii dopravy patří:

• energeticky efektivní řešení,
• možnost využívat alternativní paliva,
• snížení hluku produkovaného silničními vozidly, loděmi, vlaky atd.,
• způsoby recyklace odpadů vznikajících při přepravě.

Intermodální doprava a ekologie

Jak vypadá koncept ekologické dopravy v praxi? Skvělým příkladem je intermodální přeprava , kdy jsou náklady přepravovány ve stejném kontejneru ve všech fázích přepravy. To snižuje potřebu provádět další manipulaci se zbožím, která by zvýšila emise CO ₂ . Shrnutí: silniční, námořní a železniční doprava a životní prostředí Možnost rychlé přepravy osob a zboží se v 21. století stala hlavním motorem globálních trhů. Auta, lodě a vlaky ničí ekosystémy, zesilují skleníkový efekt a způsobují místní kontaminaci. Tváří v tvář hrozící globální katastrofě se stalo zásadní vypracovat nová, ekologická řešení, která jsou neustále zdokonalována s cílem minimalizovat jakékoli negativní dopady. Zdroje: https://www.emsa.europa.eu/emter https://encyklopedia.pwn.pl/haslo/efekt-cieplarniany;3896611.html https://commission.europa.eu/strategy-and-policy/ priority-2019-2024/european-green-deal_pl https://obserwator.imgw.pl/emter2021-pierwszy-europejski-raport-o-wplywie-transportu-morskiego-na-srodowisko/ https://utk.gov.pl /pl/aktualnosci/18458,Bezpiecznie-znaczy-ekologicznie-rusza-strona-Eko-kolej.html