Elektromobilita je považována za technologii budoucnosti i kvůli jejím ekologickým a ekologickým výhodám. Automobily poháněné elektromotory jsou svými výrobci a distributory běžně označovány jako vozidla s nulovými emisemi. Na druhou stranu se mnoho lidí domnívá, že elektromobily nejsou šetrné k životnímu prostředí, mimo jiné poukazují na emise skleníkových plynů ve fázi výroby. Jaká je tedy pravda a kdo má pravdu? V tomto článku se pokusíme odpovědět na všechny nejdůležitější otázky o elektromobilech, jejich vlivu na životní prostředí a jejich emisích porovnáním s hodnotami pro konvenční vozidla. Chcete přesnou odpověď na otázku, zda jsou elektromobily ekologické? Najdete to zde!
Tento článek vám řekne o:
- podíl dopravního průmyslu na globálních emisích CO2,
- hlavní výhody elektromobilů z ekologického hlediska,
- zda je elektromobil šetrný k životnímu prostředí ve srovnání se spalovacími vozy,
- význam recyklace použitých baterií v elektromobilech,
- o kolik méně škodlivých skleníkových plynů produkují elektromobily,
- uhlíková stopa elektromobilů,
- stupeň rozvoje elektromobility v Polsku ve srovnání s jinými zeměmi,
- o kolik méně „čistá“ hybridní auta jsou než elektrická,
- zda tvrzení, že elektromobily nejsou ekologické, je skutečnost nebo mýtus.
Na tyto a mnoho dalších otázek o elektromobilech a ekologii odpovídáme odkazem na aktuální studie a zprávy. Šťastné čtení!
Doprava a emise CO2 a skleníkových plynů
Přestože postupné zpřísňování emisních norem pro osobní a nákladní automobily nutí automobilový průmysl používat nejnovější technologie snižující emise, čísla odhalují krutou pravdu. V roce 2016 bylo hlášeno, že téměř 30 %celkových emisí oxidu uhličitého v Evropské unii je produkováno dopravou, z toho silniční doprava je zodpovědná za více než 70 %. Pro srovnání, civilní letectví vypouštělo tolik oxidu uhličitého jako vodní doprava – něco málo přes 13 %[ 1] . Když to zkombinujeme se skutečností, že počet aut vyrobených ve světě rok od roku roste, vidíme, že snižování emisí z dopravy se nyní stává jednou z nejdůležitějších výzev moderní civilizace. Ekologická auta šetrná k životnímu prostředí se zdají být řešením, které by v případě celosvětového přijetí mohlo umožnit měřitelné snížení znečištění způsobeného silniční dopravou.
Ekologie elektromobilů – objevte klíčové výhody
Pomineme-li fakt, že auta se spalovacím motorem stále tvoří většinu vozidel na silnicích v Evropě, růst obliby elektriky je znatelný a každým rokem se zvyšuje. Skutečnost, že elektromobily, často označované jako nejekologičtější z aut, jsou v našich ulicích stále běžnější, je způsobena jejich četnými výhodami, jako jsou:
- žádné výfukové plyny – elektromotor neprodukuje prakticky žádné znečištění a k dobíjení baterie můžete využívat obnovitelné zdroje energie, jako je vlastní fotovoltaický systém,
- lepší výkon – elektrické agregáty v mnoha případech překonávají spalovací motory z hlediska účinnosti,
- jednoduchý design a delší životnost – elektromobily jsou nejen považovány za ekologické, ale jsou také méně náchylné k poruchám než jejich protějšky se spalovacím motorem. Navíc je servis takového vozidla také mnohem rychlejší,
- hladký, tichý chod,
- nezávislost na rostoucích cenách paliv a omezení dodávek,
- bezpečnost – podle mnoha odborníků konstrukce elektromobilů včetně absence palivové nádrže výrazně zvyšuje bezpečnost používání tohoto typu vozidla.
To samozřejmě nejsou všechny důvody, proč vyměnit své staré auto se spalovacím motorem za elektromobil. Mezi další výhody patří možnost vjezdu do nízkoemisních zón (kam stále častěji nesmějí například dieselová auta), šance získat dotaci na pořízení ekologického elektromobilu nebo možnost využít parkování zdarma. 
Dopad elektromobilů na životní prostředí? Až 3x méně CO 2 !
Průzkumy v průběhu let potvrdily pozitivní vliv elektromobilů na životní prostředí. Podle dostupných analýz je v průběhu životního cyklu vozidel právě fáze exploatace spojena s nejvyšším znečištěním životního prostředí. V tomto ohledu elektromobily překonávají ostatní modely automobilů mimo jiné tím, že vytvářejí výrazně nižší uhlíkovou stopu . Stojí za zmínku, že ekologická účinnost elektrických automobilů je přímo úměrná specifickému energetickému mixu dané země. Přesto i v zemích, kde je energetický mix založen na fosilních palivech, je dopad elektromobilů na životní prostředí stále výrazně nižší než u aut se spalovacím motorem. V nejvyspělejších zemích EU, kde je procento výroby energie z obnovitelných zdrojů nejvyšší, vyprodukuje elektromobil za svou životnost až o 50 %méně CO 2 ve srovnání s naftovým autem. Pro srovnání, v Polsku elektromobily vypouštějí v průměru o 25 %méně oxidu uhličitého než dieselová vozidla [2] . Zpráva Evropské klimatické nadace a Fondation pour la Nature et pour l’Homme z roku 2016 ve spolupráci s partnery včetně WWF, Renaultu a výrobců baterií jasně ukazuje, že nejmenší elektromobily mohou vypouštět až o 63 %méně skleníkových plynů. městské podmínky, třikrát méně než dieselové [ 3] .
Automobily a ekologie – výzva recyklace baterií
Na otázku, zda jsou elektromobily zelené , mnoho lidí vyjadřuje své pochybnosti, založené nikoli na způsobu, jakým elektromobily fungují jako takové, ale na technologii používané k jejich výrobě. Pozornost je věnována především procesu konstrukce baterií, které tyto typy vozidel pohánějí. Obvykle jsou vybaveny lithium-nikl-kobalt-manganovými bateriemi, při jejichž výrobě dochází k velkým emisím oxidu uhličitého. Studie ukazují, že 1 kWh kapacity baterie může „stát“ životní prostředí až 200 kg uvolněného CO 2 [ 4] . Výrobci neustále hledají řešení, jak učinit výrobu baterií pro elektromobily šetrnější k životnímu prostředí. Stejně velká pozornost je nyní věnována recyklaci těchto typů baterií jako způsobu, jak vyrovnat znečištění vznikající při výrobě. Podle zprávy Greenpeace bude do roku 2030 celosvětově vyčerpáno téměř 13 milionů tun nikl-iontových baterií z elektromobilů [5] . Naštěstí je možná recyklace použitých baterií. Většinu jejich součástí lze znovu použít. Příkladem je Tesla, která deklaruje, že žádná z poškozených nebo dosluhujících baterií používaných v jejích vozidlech nejde na skládku a že efektivní recyklace umožňuje získat zpět až 92 %součástek.
Uhlíková stopa: elektrika vs. spalovací auta
Uhlíková stopa, což je celkové množství skleníkových plynů emitovaných produktem během celého životního cyklu, nám také říká, zda jsou elektromobily zelené. Podle zprávy připravené ICCT (International Council of Clean Transport) je uhlíková stopa elektromobilů poháněných obnovitelnými zdroji energie až o 81 %nižší než u jejich protějšků poháněných spalováním. Čím více kilometrů elektromobil najede, tím rychleji se sníží „uhlíkový dluh“ přijatý mimo jiné ve fázi výroby baterií [6] . 
Hybridy – nejsou přece jen tak „čisté“?
Ve srovnání s čistě elektrickými vozy se také hybridní vozy ukazují jako výrazně méně ekologické. Je to pochopitelné – vždyť kromě elektromotoru mají i spalovací motor. To je řadí o úroveň výš než auta, která jezdí pouze na benzín nebo naftu, ale stále nejsou tak „čisté“ jako plně elektrická auta.
Jak vypadá elektromobilita v Polsku?
Poslední čísla ukazují, že na konci roku 2021 bylo v Polsku registrováno více než 38 000 elektromobilů. Za zmínku stojí, že téměř polovina z nich je čistě elektrická – zbytek tvoří hybridní vozidla. Jen v roce 2021 se na naše silnice připojilo více než 20 000 „plug-in“ aut, což ukazuje, že elektromobilita se může stát silným trendem i v zemi, jejíž energetický průmysl je tak z velké části založen na uhlí [7] .
Ekologické elektromobily – mýtus nebo skutečnost?
Výše citované výsledky výzkumu a analýz jasně ukazují, že ačkoli je elektromobilita celosvětově rozvíjející se odvětví, dopad elektromobilů na životní prostředí je již nyní výrazně nižší než u automobilů se spalovacím motorem. V následujících letech můžeme s rozvojem nových technologií očekávat ještě lepší výsledky z hlediska snižování emisí skleníkových plynů. Výzvou pro automobilové společnosti je bezpochyby zvýšení důrazu na recyklaci použitých baterií. To pomůže snížit množství odpadu a omezit využívání přírodních zdrojů. Vzhledem k četným zprávám citovaným v tomto článku o emisích a uhlíkové stopě elektrické energie, mimo jiné, by však mělo být jasné, že ekologická, ekologická auta jsou v současnosti zdaleka nejméně emitující a nejčistší formou silniční dopravy, kterou si můžeme dovolit. Prameny:
[ 1] https://www.europarl.europa.eu/news/pl/headlines/society/20190313STO31218/emisje-co2-z-samochodow-fakty-i-liczby-infografika
[ 2] https://www.cire.pl/artykuly/elektromobilnosc-materialy-problemowe/czy-samochody-elektryczne-sa-ekologiczne
[ 3] https://www.autocentrum.pl/newsy/samochody-elektryczne-bardziej-ekologiczne-nawet-dwu-trzykrotnie/
[ 4] https://www.katowice.eu/SiteAssets/dla-mieszka%C5%84ca/eko-artyku%C5%82y/Czy%20samoch%C3%B3d%20elektryczny%20jest%20bardziej%20ekologiczny %20%E2%80%93%20katowice%20dla%20odmiany%20klimatu.pdf
[ 5] https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/zasypia-nas-miliony-ton-zuzytych-baterii-z-aut-strasza-eksperci/j4nhefk
[ 6] https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/slad-weglowy-aut-spalinowych-i-elektrycznych/6xj3j8j
[ 7] https://www.wyborkierowcow.pl/samochody-elektryczne-w-polsce-2022/
