Rot wie eine Felge – warum “bluten” Autoräder?

Man schätzt, dass eine durchschnittliche Autowaschsession etwa eine Stunde dauert, wenn man davon ausgeht, dass alle Karosserie- und Polsterelemente ordnungsgemäß gereinigt, Veloursteppiche gesaugt, Chromelemente poliert sind, Reifen und Kunststoffe wieder ihre tiefschwarze Farbe und die Felgen ihren alten Glanz erhalten haben. Obwohl einige Autobesitzer tatsächlich viel Zeit in die Pflege ihres Fahrzeugs investieren, suchen die meisten nach schnelleren, kostengünstigeren und effizienteren Reinigungsmethoden. Beschleunigte und effizientere Methoden sind natürlich nicht immer schlechter, aber einige Produkte, die zur Reinigung von Rädern verwendet werden, können, wenn sie falsch oder zu oft verwendet werden, nicht nur die Felgen, sondern auch die Komponenten des Bremssystems beschädigen. Deshalb zeigen wir Ihnen in diesem Artikel die Vor- und Nachteile der Verwendung von einzelnen Felgenreinigungsmitteln, sowie einige empfohlene Möglichkeiten, diese “Visitenkarten” des Autos zu pflegen.

Arten von Präparaten für die Felgenreinigung

Nicht alle Felgenreiniger haben die gleiche Zusammensetzung oder Formulierung. Tatsächlich unterscheiden sich viele von ihnen voneinander wie ein Dezembermorgen in den Bergen und ein Sommerabend am Meer. Grundsätzlich gibt es 3 Hauptklassen von Verbindungen, die hervorgehoben werden sollten.

AWC – saure Felgenreiniger

Die erste Gruppe, die es wert ist, vorgestellt zu werden, sind die sogenannten AWC (engl. Acid Wheel Cleaners), das heißt saure Felgenreiniger. In der Szene der Felgenreiniger spielen sie seit Generationen die erste Geige, und auch wenn manche Menschen mittlerweile große Vorbehalte gegen ihre Verwendung haben und der Markt sich ständig weiterentwickelt, spielen sie immer noch eine große Rolle in der professionellen Autoaufbereitung.

Ein schnell und meist sehr effektiv wirkendes Präparat AWC bewirkt, dass die überwiegende Mehrzahl der Verunreinigungen kein Problem mehr ist. Woher kommt dann die schlechte Presse dieser Gruppe von Präparaten? Nun, sie kommt meist aus Unwissenheit, denn obwohl es tatsächlich einige seltene Beziehungen von Metallen mit bestimmten Beschichtungen und Veredelungen gibt (z.B. Chromfelgen), für die keine Präparate AWC verwendet werden können, die Fortschritte auf dem Gebiet der Lacke für Aluminiumfelgen und Keramikbeschichtungen bewirken, dass fast alle gängigen Felgen säurebeständig sind. Die meisten modernen AWC-Mittel bestehen aus einem Säuerungsmittel und Tensiden, die gegen niedrigen pH-Wert beständig sind und den Reinigungsprozess unterstützen. Sie können sowohl als gebrauchsfertige Mittel als auch als Konzentrate vorliegen, die in der Industrie aufgrund der viel günstigeren Transportwirtschaft gefördert werden.

Ein Beispiel für solche Konzentrate ist das Produkt aus dem Portfolio von PCC EXOL, nämlich EXOclean AC. Es ist nicht nur eine beispiellose und einzigartige Mischung aus ausgezeichneten Tensiden mit hoher Reinigungskraft, sondern auch ein Korrosionsinhibitor, der ein hohes Sicherheitsgefühl beim Waschen von Metallbeschichtungen bietet.

Mittel mit neutralem pH-Wert

Die zweite Fraktion der besprochenen Reinigungsprodukte sind Mittel zur Reinigung von Rädern mit neutralem pH-Wert. Wenn wir vor einem Regal stehen, das mit solchen Produkten gefüllt ist, entsteht oft eine innere Polemik, die uns die Frage aufwirft, wodurch sich solche Produkte von universellen Shampoos unterscheiden, mit denen man auch die Karosserie waschen kann. Warum also zusätzliche Kosten verursachen und warum überhaupt auf solche Produkte zurückgreifen? Die Antwort ist ziemlich banal – um sich die Arbeit zu erleichtern. Die Räder kommen ständig mit verschiedenen Arten von Verunreinigungen in Berührung, mit denen der Lack praktisch nie in Berührung kommt oder nicht in Berührung kommen sollte (z.B. Asphalt- oder Teerrückstände). Dies bedeutet, dass ein gewöhnliches Shampoo nicht immer in der Lage ist, den Schmutz zu entfernen. Bei der Verwendung von Felgenreinigungsmitteln sind wir gezwungen, zusätzliches mechanisches Scheuern anzuwenden. Das hat seine negativen Folgen, denn nicht nur, dass wir zusätzliche Arbeit tun müssen, sondern eine falsch gewählte Bürste kann den Untergrund zerkratzen. Die Verwendung von Spezialprodukten mit sorgfältig auf die Verschmutzungen abgestimmter Zusammensetzung wird hier sehr wichtig.

Wenn wir über die Zusammensetzung sprechen, werden wir auf dem Etikett von Produkten mit neutralem pH-Wert sehr oft mit dem Slogan “nichtionische Tenside” konfrontiert. Unter diesem Motto stehen Tenside mit hervorragenden Reinigungseigenschaften. Bei pH-neutralen Produkten gibt es keine alkalische oder saure Unterstützung des Reinigungsprozesses, weshalb die Fähigkeit der Tenside zur Schmutzentfernung von zentraler Bedeutung ist. Produkte der Gesellschaft PCC EXOL, wie die ROKAnole der Serie NL oder die ROKAnole der Serie IT, passen perfekt zu dieser Anwendung und sind beliebte Rohmaterialien für profilierte, pH-neutrale Felgenreiniger.

„Blutige Felge”

Die letzte Gruppe von Felgenreinigern verdient besondere Aufmerksamkeit, nicht nur wegen ihres auffälligen Namens, sondern auch wegen ihrer herausragenden Eigenschaften. Daher werden ihre Eigenschaften ausführlicher dargestellt. Die Rede ist natürlich von Präparaten vom Typ IR (engl. Iron Remover), also Mitteln, die Eisen entfernen. In Polen werden solche Produkte im Volksmund als “blutige Felgen” bezeichnet. Woher kommt dieser einprägsame Begriff? Nun, diese Produkte färben sich rot, wenn sie mit Eisen interagieren, und erzeugen eine blutige Landschaft, wie direkt aus Horrorfilmen und Boxringen.

Dies sind jedoch übliche pH-neutrale chemische Präparate, die sicher auf Rädern und anderen Metallkomponenten verwendet werden können. Aufgrund der Aggressivität einiger Inhaltsstoffe eignen sie sich hingegen nicht für die Verwendung auf Vinyloberflächen oder Kunststoffteilen. Diese mysteriösen Inhaltsstoffe sind Mercaptopacetate oder Thioglykolate – Verbindungen, die einerseits die Komplexierung von Eisenionen ermöglichen, andererseits aber für den unangenehmen, abstoßenden Geruch von “blutigen Felgen” verantwortlich sind. Darüber hinaus sind diese Salze die chemischen Grundverbindungen, die in den Friseursalons der meisten unserer Großmütter verwendet wurden, um ihnen eine Dauerwelle zu ermöglichen.

Gehen wir vom Friseursalon zum Aufbereitungssalon. Wie entsteht der Effekt einer blutigen Felge? Dies geschieht, wenn sich das in der Reinigungsformulierung enthaltene Salz der Thioglykolsäure mit den Eisenspänen verbindet, die in der Aluminiumfelgen stecken bleiben. Infolge dessen entsteht eine chemische Reaktion, bei der Eisenthioglykolat gebildet wird, ein wasserlösliches Produkt mit roter Färbung. Er ist es, der uns, direkt gesprochen, seine „blutige“ Tat zeigt.

Das wirft zwei wichtige Fragen auf. Erstens: Woher kommen Eisenspäne in Alufelgen? Sie stammen von den Bremsbelägen, die bei starkem Bremsen abreiben und Teile davon in den Felgen haften bleiben und einen unästhetischen Staub bilden, den wir um jeden Preis loswerden wollen. Zweitens: Was passiert, wenn das Material auf die Eisenbremsen hinter den Rädern gesprüht wird? Nun… es beginnt buchstäblich Eisenkomponenten auf Scheiben, Belägen und anderen Elementen zu zersetzen – genau wie Bremsstaub und andere Eisensubstanzen auf den Rädern.

Wenn wir also die “blutige Felge” verwenden wollen, vergewissern wir uns, dass wir die Möglichkeit haben, Autoshampoo schnell anzuwenden. Vergessen Sie nicht, dass das Ganze reichlich mit Wasser besprüht werden muss, um eine chemische Reaktion zu stoppen, die die Komponenten des Bremssystems beschädigen kann.

IR-Präparate sind natürlich nicht immer das Salz der Mercaptopessigsäure, da nicht nur Eisen durch den Reinigungsprozess entfernt werden sollte. Es bleiben noch ölige Verschmutzungen, Straßenstaub, Erd- und Straßenverschmutzungen. Tenside können natürlich helfen, sie zu entfernen. Die Experten der R&D-Abteilung der GRUPPE PCC haben lange an der idealen Zusammensetzung der Rezeptur für “blutige Felge” gearbeitet und beschlossen, dort unter anderem nichtionische Tenside wie ROKAnol NL9 und ROKAnol IT9 einzusetzen. Diese Verbindungen zeichnen sich nicht nur durch sehr gute Reinigungseigenschaften aus, sondern sind auch hervorragende Benetzungstenside. Diese scheinbar zweitrangige Eigenschaft ist für den Reinigungsprozess von entscheidender Bedeutung, da sie eine bessere Verteilbarkeit der Flüssigkeit und eine schnellere Durchdringung der Poren der zu waschenden Oberfläche ermöglicht. Ein weiteres Tensid, das die Reinigungseigenschaften unterstützt und gleichzeitig einen entsprechenden, stabilen Schaum bietet, ist SULFOROKAnol L270/1. Der beliebte SLES ist einer der häufigsten Bestandteile aller Arten von Wasch- und Reinigungsmitteln. Es zeichnet sich durch eine leichte Wasserlöslichkeit aus und zusätzlich bewirkt das Vorhandensein von SLES ein effektives Abwaschen z.B. von Fettstoffen, da es auch die Funktion eines Emulgators erfüllen kann. Das letzte sehr wichtige Merkmal der Präparate vom Typ “blutige Felge” ist die entsprechende Viskosität, die durch den Zusatz von ROKAmid KAD/2A reguliert wird. Es spielt eine wichtige Rolle, da das Endprodukt nicht zu dünn sein darf, denn wenn es zu schnell von der Aluminiumoberfläche ablaufen würde, hätte es nicht genug Zeit, um effektiv zu wirken. Es darf auch nicht zu klebrig sein, da es meistens in Sprühform vorliegt und mit der auf der Flasche angebrachten Düse kompatibel sein muss.

Die Gruppe PCC ist bestrebt, sorgfältig und akribisch ihren Ruf als Hersteller aufzubauen, der nicht nur hochwertige Rohmaterialien für die Autopflegebranche liefert, sondern auch in der Lage ist, fachkundige Beratung zu bieten. In den letzten Jahren intensiver Forschung haben sich umfangreiche Erfahrungen ergeben, von denen heute die Kunden des Unternehmens profitieren. Da sich das Rad des Lebens dreht, wird in der Gruppe PCC eine intensive Forschungs- und Umsetzungsarbeit betrieben, die in Kürze neue, innovative Produkte für die Fahrzeugreinigung und -pflege auf den Markt liefern wird.

Wojciech Mamala
R&D Specialist
PCC Exol SA