Intermodaler Transport – warum lohnt er sich?
Innovative Logistikprozesse sind die Basis der modernen Wirtschaft. Der intermodale Transport gewinnt jedes Jahr an Beliebtheit. Der intermodale Verkehr wird immer häufiger genutzt, trotz der Covid-19-Pandemie. Experten zufolge soll er im Jahr 2026 einen globalen Wert von 36 Milliarden US-Dollar erreichen.
Was ist intermodaler Transport?
Das Konzept des intermodalen Transports unterliegt zwei zentralen Bedingungen – dem Wechsel des Transportmittels in einer bestimmten Lieferkette und der Aufrechterhaltung nur einer Ladeeinheit. Für die gesamte Dienstleistung ist ein einziger Auftragnehmer verantwortlich, mit dem ein Vertrag abgeschlossen wird.
Beim intermodalen Transport wird die Ware in einen Container, Spezialcontainer, Sattelauflieger oder einen Wechselaufbau (BDF) verladen und auf der gesamten Strecke bis zum Zielort nicht umgeladen. Der Container selbst kann zu Wasser, zu Land oder in der Luft transportiert werden – mit mindestens zwei verschiedenen Verkehrsträgern. Der gesamte Transport kann national, international oder sogar interkontinental sein.
Das einfachste und am häufigsten verwendete Modell des intermodalen Transports ist eine Kombination aus Straßen- und Schienenverkehr. In diesem Fall wird die Ladung vollständig vom Sattelauflieger des LKW auf die Güterwaggons und in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Andere Arten von Intermodal sind:
- Straßen- und Seeverkehr,
- Straßen- und Luftverkehr,
- Schienen – Straße – Luftverkehr,
- Schienen – Straße – See-/Flussverkehr.
Was sind die Vorteile des intermodalen Transports?
Die Idee, verschiedene Transportmittel zu kombinieren, um Waren an ihr Ziel zu bringen, ist nichts Neues. Der intermodale Transport zeichnet sich jedoch durch das Fehlen von Umladungen entlang der Strecke und durch einen einzigen für den Vorgang verantwortlichen Auftragnehmer aus. Diese Faktoren führen zu gut messbaren logistischen Vorteilen.
Der Hauptvorteil des intermodalen Transports ist die Optimierung des Lieferprozesses. Güter können über weite Strecken ins Ausland transportiert werden und das Risiko ihrer Beschädigung oder ihres Diebstahls bei der Umladung wird deutlich reduziert. Der Container wird beim Lieferanten verschlossen und erst beim Empfänger geöffnet.
Für Unternehmer bedeutet diese Transportform auch eine deutliche Kostenreduzierung. Analysten schlagen die Möglichkeit von bis zu 50 % Einsparungen bei langen Fahrten vor. Gleichzeitig sind die Preise stabil und unterliegen keinen saisonalen Schwankungen, was die Geschäftsplanung erleichtert.
Der intermodale Transport ermöglicht den Transport sehr großer Lasten – bis zu 26 Tonnen in einem Container. Darüber hinaus profitieren Unternehmer von der Komplementarität der Dienstleistung – alle Verhandlungen und der Austausch von Dokumenten finden mit nur einem Auftragnehmer statt. Die Art der Be- und Entladung der Ware kann den individuellen Bedürfnissen angepasst werden.
Ökologischer Aspekt des intermodalen Transports
Ein sehr wichtiger Vorteil des intermodalen Transports ist auch die Reduzierung von Umweltschäden. Wenn der Container einen erheblichen Teil der Strecke per Zug oder Fähre zurücklegt, werden die CO2-Emissionen in die Atmosphäre im Vergleich zum reinen Straßentransport erheblich reduziert. Die Nachhaltigkeit von Transportlösungen ist heute ein wichtiges Kriterium bei Geschäftsentscheidungen und ein Element umfassenderer gesellschaftlicher Verantwortung von Unternehmen.
Darüber hinaus ist es möglich, den intermodalen Transport für sog. reverse logistics, also die ökologische Rückführung, zu nutzen. Der Rücktransport unerwünschter oder reklamierter Ware sowie gefährlicher Abfälle, für deren Entsorgung der Hersteller verantwortlich ist, kann im gleichen, beim Empfänger angelieferten Container erfolgen.
Hat Intermodal Nachteile?
Auch der intermodale Transport hat Schwächen und ist nicht in allen Situationen die beste Wahl. Seine Organisation ist nicht einfach – das Umladen schwerer Container erfordert den Einsatz von Spezialgeräten wie Laufkränen und Kränen. Sie können beim Lieferanten, Empfänger sowie in kleineren Bahnterminals benötigt werden.
Ein weiterer Nachteil ist die Verringerung der Flexibilität des Dienstes. Unternehmen, die sich mit dem intermodalen Transport befassen, nutzen in der Regel feste Verbindungen mit ausgewählten Spediteuren, was es ihnen erschwert, auf unplanmäßige Ereignisse oder Fahrplanänderungen zu reagieren. Der grenzüberschreitende Transit von Containern ist in der Regel nicht schnell und kann durch Ausfallzeiten in Häfen oder Bahnterminals behindert werden. Bei eiligen Sendungen lohnt es sich, andere Transportmöglichkeiten in Betracht zu ziehen.
Auch die Kombination verschiedener Transportmittel auf einer Strecke schränkt die Nachverfolgung der Sendung in Echtzeit ein. Der Lieferant hat in der Regel nur Zugriff auf Informationen über die Ankunft des Containers an einem der Umladeknoten, nicht aber über dessen genauen Standort. In diesem Fall können daher einige Lieferverwaltungsoptionen eingeschränkt sein.
Weitere potenzielle Nachteile des intermodalen Transports sind die begrenzten Möglichkeiten, bestimmte Ladungen (z.B. lebende Tiere) zu transportieren, die Notwendigkeit, Verpackungen in einer Sendung zusammenzufassen, oder die Unmöglichkeit, sie auf verschiedene Lieferanten aufzuteilen.
Intermodaler Transport in Polen
Die nationale Infrastruktur bietet eine gute Grundlage für die Entwicklung des intermodalen Transports. Nach Angaben des Statistischen Zentralamtes Polens sah der Güterverkehr in Polen im Jahr 2020 so aus:
- 2,3 Milliarden Tonnen im Straßenverkehr,
- 218,3 Millionen Tonnen im Schienenverkehr,
- 8,1 Millionen Tonnen auf dem Seeweg,
- 3,9 Millionen Tonnen in der Binnenschifffahrt,
- 63 Tausend Tonnen im Luftverkehr.
Die Infrastruktur aus Eisenbahnen, Schnellstraßen sowie Land- und Seeterminals, kombiniert mit einer verkehrsgünstigen Lage im Herzen Europas und dem Zugang zum Meer und zu den Transitflüssen, eröffnet breite Perspektiven für intermodale Spediteure. Analysten prognostizieren diesem Marktsegment ein kontinuierliches und stabiles Wachstum mindestens bis 2030.
Auf dem heimischen Markt werden neue Unternehmen gegründet, die sich auf Transporte spezialisiert haben, die verschiedene Transportmittel kombinieren. Eine erhebliche Konkurrenz für sie sind auch die Dienstleistungen der PKP Cargo Gruppe, die im Jahr 2020 43 % aller intermodalen Transporte durchgeführt hat. Moderne Liefermöglichkeiten „door to door“ oder „just in time“ werden heute zum Wettbewerbsvorteil.
Transport der Zukunft
In den kommenden Jahrzehnten wird die Rolle des intermodalen Transports sicherlich zunehmen. Der zunehmende Wettbewerb auf dem Markt wird es ermöglichen, die Servicequalität weiter zu verbessern und die Kosten zu senken, und innovative technologische Lösungen werden die Planung der Lieferkette erleichtern. Es ist nicht unbedeutend, dass der ständig wachsende elektronische Handel einen grüneren, verantwortungsvolleren Charakter annehmen wird und dass die soziale Verantwortung noch mehr Industrien dazu veranlassen wird, ihr Augenmerk auf den intermodalen Verkehr und seine nachhaltigen Methoden des Frachtumschlags im internationalen Verkehr zu richten.
