Transporte intermodal: organización, beneficios y desafíos clave

Infraestructura para el transporte intermodal

El desarrollo del transporte combinado depende en gran medida de la infraestructura disponible. Debe entenderse de manera multidimensional, entre otros:

• red de carreteras,
• infraestructura ferroviaria para trenes intermodales,
• el número y la capacidad de las terminales de transbordo,
• la frecuencia de las conexiones marítimas y fluviales, y las instalaciones necesarias para realizar el transbordo y el transporte por esta vía.

La organización del transporte intermodal es una empresa compleja que requiere que los planificadores del transporte aprovechen al máximo los medios y canales de comunicación disponibles. Sin una infraestructura adecuada, resulta prácticamente imposible planificar una ruta de tránsito utilizando, por ejemplo, un automóvil, tren y barco. No es de extrañar que las mayores empresas del sector TSL estén invirtiendo en el desarrollo de instalaciones para organizar el transporte intermodal de forma que generen el mayor número de beneficios posible y al mismo tiempo maximicen el uso de su material rodante.

Beneficios clave del transporte mixto

¿Qué otras ventajas, además de la optimización de la cadena de suministro mencionada anteriormente, tiene el transporte combinado ? Uno de los principales beneficios es la reducción de la contaminación ambiental, al reducir las emisiones de CO ₂ y planificar el transporte para que el tramo de la carretera sea lo más corto posible. Al adaptar los modelos de transporte individuales a las necesidades de la cadena de suministro, las ventajas de cada método se traducen en beneficios, lo que hace que el transporte sea sostenible, y sus ventajas lo convierten en uno de los más flexibles y orientados al mercado. La clave del éxito es una densa red de conexiones ferroviarias regulares diarias, de las que solo una pequeña distancia separa el contenedor del lugar de recepción de la mercancía. Los transportistas experimentados pueden planificar la ruta de transporte de manera que aprovechen al máximo el potencial de cada rama de transporte.

Transporte intermodal de mercancías: desafíos clave

Además de una impresionante lista de ventajas, el transporte combinado es una industria que, como ninguna otra, enfrenta muchos desafíos. Esto se debe en gran parte a la implicación de diferentes modos de transporte en la implantación de un único servicio de transporte y, al mismo tiempo, a la falta de un elemento, una unidad de referencia dentro de las estructuras ministeriales, que se dedicaría a este crecimiento extremadamente dinámico. disciplina. Hay que aclarar que el transporte intermodal no es ni por carretera ni por ferrocarril, es tanto por carretera como por ferrocarril, lo que marca una diferencia significativa en sus características y funcionamiento. Además de la necesidad de una sincronización adecuada de los transportes individuales, un factor importante que determina la calidad de las operaciones de la cadena de suministro es garantizar la seguridad de las mercancías durante su transbordo en el puerto o terminal y a lo largo de toda la ruta de transporte. Los contenedores, asegurados con precintos HSS, son una excelente unidad de transporte, que permite un servicio seguro y confiable, garantizando en gran medida la seguridad de la carga. Terminales modernas, cercadas, monitoreadas, que funcionan 24 horas al día, 7 días a la semana, completan este cuadro, y junto con los sistemas de monitoreo y ubicación para plataformas, almacenes ferroviarios y vagones, brindan una alta garantía de confiabilidad de entrega no solo a tiempo, sino de forma segura, sin ningún daño. a los bienes. Y nuevamente, en la parte de las barreras tenemos ventajas ? pero aunque la industria está tratando de convertir cada barrera en un activo, todavía queda mucho por hacer. La documentación de transporte unificada y el reconocimiento por parte del mercado / cargadores y receptores CMR como un documento que no refleja la ruta de transporte y la lista intermodal unificada es valiosa en este caso; el legislador que apoya esta iniciativa y la educación sobre el mercado en el ámbito de la especificidad del transporte intermodal; un plan integral de ordenamiento territorial para apoyar el desarrollo de terminales intermodales y centros de distribución y consolidación, lo que permitirá un servicio eficiente de las regiones de transporte actualmente desarrolladas y desatendidas del país.

En resumen, los principales retos para el sector del transporte combinado son:

• Representación de la industria en las estructuras legislativas
• una política coherente y a largo plazo para el desarrollo sostenible de la industria, basada en un conocimiento y una comprensión bien establecidos de las especificidades del transporte intermodal
• inversiones prudentes y ajustadas en instalaciones de logística y distribución, incluidos los corredores de transporte más importantes
• Carta intermodal reconocida como un documento que funciona oficialmente en todos los niveles de interés no solo para los operadores, sino también para los transportistas, expedidores y destinatarios …
• Apoyar iniciativas para mejorar la eficiencia de la organización de la cadena de suministro y la accesibilidad de las regiones.

Resumen

Aunque el transporte intermodal brinda a las empresas muchos beneficios tangibles, la organización de tales operaciones requiere conocimiento, experiencia e infraestructura adecuada. Desde el inicio de su actividad (15 años) en la industria TSL, PCC Intermodal SA se ha centrado en el desarrollo del sector intermodal, lo que da como resultado la posibilidad actual de organizar el transporte combinado en todas las direcciones estratégicas en Polonia, Europa y el mundo. . Años de experiencia y miles de operaciones de transporte completadas nos han permitido desarrollar la posición de líder nacional en el mercado del transporte intermodal, enfatizando la más alta calidad en los servicios.