Choisir la bonne huile moteur pour votre voiture

L’huile – le principal fluide présent dans une voiture

L’huile moteur est responsable de la réduction des frottements entre les pièces mobiles, et sans elle, le moteur ne pourrait pas fonctionner correctement. Si nous devions démarrer un moteur sans huile moteur, il détruirait rapidement les segments de piston et les coussinets de palier. Maintenant que nous savons que le moteur a besoin d’huile, une autre question se pose : de quel type d’huile s’agit-il ? Le marché propose différents types d’huile, chacun avec ses codes caractéristiques. Dans le texte ci-dessous, nous allons essayer de vous guider dans le processus de choix de la bonne huile.

Huile de base – la base d’une bonne huile

Lorsque l’on parle d’huile, on la divise généralement en trois types : minérale, semi-synthétique et synthétique . Quels sont les critères pour chaque groupe ? Lequel de ces trois groupes appartient une huile dépend de sa composition, c’est-à-dire de la manière dont elle a été fabriquée. L’huile de base est une huile claire avant l’ajout d’autres ingrédients. On distingue au total 5 huiles de base :

• Groupe 1 – huile de base contenant moins de 90 %de saturés. Elle est produite par raffinage au solvant (la méthode de raffinage la moins coûteuse), ce qui explique son faible prix. L’indice de viscosité est compris entre 80 et 120,
• Groupe 2 – dans ce groupe, la teneur en acides gras saturés de l’huile de base dépasse 90 %et implique une méthode de fabrication différente – l’hydrocraquage. Elle est de plus en plus utilisée car son prix est légèrement supérieur à celui de l’huile de base du groupe 1, tout en ayant de meilleures propriétés. L’indice de viscosité du groupe est compris entre 80 et 120,
• Groupe 3 – les huiles de base de ce groupe contiennent également plus de 90 %de saturés mais leur viscosité dépasse 120. Celles-ci sont soumises à un hydrocraquage répété plusieurs fois pour obtenir une huile de base encore plus claire.
• Groupe 4 – les huiles de base de ce groupe sont appelées poly-alpha-oléfines (PAO). Ce sont des huiles synthétiques produites par le processus de synthèse. Les produits appartenant à ce groupe présentent des propriétés bien meilleures que les précédents, mais ils sont plus chers,
• Groupe 5 – ce groupe contient des huiles de base qui n’appartiennent pas aux quatre autres groupes, à savoir les silicones, les esters de phosphate, les polyalkylène glycols, etc. Les huiles de base de ce groupe sont parfois mélangées à d’autres huiles de base afin d’obtenir les propriétés souhaitées, par exemple, prolonger les intervalles de vidange d’huile.

En bref, on peut supposer que plus la viscosité de l’huile est élevée, meilleure elle est. Cela n’est pas toujours le résultat de l’huile de base elle-même, mais aussi des additifs. Néanmoins, en règle générale, un indice de viscosité supérieur à 130 est une caractéristique des huiles de haute qualité, tandis que celles dont la viscosité est supérieure à 150 sont de très haute qualité.

Emballage mystérieux

Les emballages utilisés pour les huiles moteur comportent généralement des codes tels que 0W30, 5W40, 10W50 ou 15W60. Certains prétendent que 0Wxx désigne les huiles synthétiques, 5Wxx et 10Wxx les huiles semi-synthétiques, tandis que 15Wxx désigne les huiles minérales. Ce n’est pas vrai, car nous pouvons désormais trouver tous les types d’huile dans une variante synthétique. Le fait que l’huile soit synthétique, semi-synthétique ou minérale est déterminé par l’huile de base. Les huiles de base des groupes 1 à 3 sont des huiles minérales, 4 et 5 sont synthétiques, tandis que les huiles semi-synthétiques sont une combinaison des deux. Que signifient les numéros individuels sur les codes des emballages ?

• Les chiffres avant le « W » , généralement 0, 5, 10 ou 15, décrivent la viscosité à basse température. Plus le chiffre est bas, plus la température à laquelle le produit peut être utilisé est basse.
• Les chiffres après le « W » , généralement 30, 40, 50 ou 60, décrivent la viscosité à haute température . Plus le chiffre est élevé, plus la température ambiante maximale à laquelle l’huile peut être utilisée est élevée.

Cela signifie qu’une huile synthétique 15W50 possède de meilleures propriétés lubrifiantes à des températures plus élevées et, en raison de sa viscosité, elle est plus efficace pour dissiper la chaleur qu’une huile synthétique 0W30. Cependant, elle ne conviendrait pas à une utilisation à basse température. Les codes de l’huile appropriée pour des moteurs spécifiques sont généralement fournis par le fabricant, soit sur le bouchon de remplissage d’huile, soit dans le manuel d’utilisation. Les nouveaux moteurs nécessitent généralement des huiles 0W30 ou 5W30.

Choix difficile

Comment choisir une huile ? Pour les voitures neuves, l’huile doit être synthétique et avoir les mêmes paramètres que ceux prévus par le constructeur. Les additifs appropriés sont également importants. Il est utile de vérifier si l’huile a une teneur élevée en zinc pour améliorer ses propriétés et limiter l’usure des pièces mobiles. Les moteurs de plus de dix ans fonctionneront avec de l’huile synthétique, semi-synthétique et minérale. Avant de changer l’huile d’un moteur plus ancien, il est recommandé de vérifier également son état. Si elle n’est pas satisfaisante, il est préférable de choisir une huile sans détergent, sinon la consommation d’huile pourrait augmenter. Le choix de l’huile est un aspect clé de l’entretien de la voiture, car c’est l’un des facteurs qui détermine la durée pendant laquelle votre moteur reste en état optimal. Le groupe PCC propose une large gamme de produits pour les fabricants d’huiles moteur et de lubrifiants – des huiles de base aux additifs améliorant la lubrification .