Choisir la bonne huile moteur pour votre voiture

Huile – le fluide primaire trouvé dans une voiture

L’huile moteur est responsable de la réduction du frottement entre les pièces mobiles, et sans elle, le moteur ne pourrait pas fonctionner correctement. Si nous devions démarrer un moteur sans huile moteur, cela détruirait rapidement les segments de piston et les coquilles de palier. Maintenant que nous savons que le moteur a besoin d’huile, une autre question est: de quel type? Le marché propose différents types d’huiles, chacune avec ses codes caractéristiques. Dans le texte ci-dessous, nous essaierons de vous guider tout au long du processus de choix de la bonne huile.

Huile de base – la base d’une bonne huile

Lorsque nous parlons d’huile, nous la divisons généralement en trois types: minérale, semi-synthétique et synthétique . Quels sont les critères pour chaque groupe? À lequel de ces trois groupes appartient une huile dépend de sa composition, c’est-à-dire de ce qu’elle a été fabriquée. L’huile de base est une huile claire avant l’ajout de tout autre ingrédient. On distingue au total 5 huiles de base:

• Groupe 1 – huile de base avec moins de 90 %de acides gras saturés. Il est produit par raffinage au solvant (la méthode de raffinage la moins coûteuse), ce qui explique son faible prix. L’indice de viscosité est compris entre 80 et 120,
• Groupe 2 – dans ce groupe, la teneur en acides gras saturés de l’huile de base dépasse 90%et implique une méthode de fabrication différente – l’hydrocraquage. Elle est de plus en plus utilisée car son prix n’est que légèrement supérieur à celui de l’huile de base du groupe 1, tout en ayant de meilleures propriétés. L’indice de viscosité du groupe est compris entre 80 et 120,
• Groupe 3 – Les huiles de base de ce groupe contiennent également plus de 90 %de saturés mais leur viscosité dépasse 120. Celles-ci sont soumises à un hydrocraquage répété plusieurs fois pour obtenir une huile de base encore plus claire.
• Groupe 4 – les huiles de base de ce groupe sont appelées poly-alpha-oléfines (PAO). Ce sont des huiles synthétiques produites par le processus de synthèse. Les produits appartenant à ce groupe affichent de bien meilleures propriétés que les précédents, mais ils sont plus chers,
• Groupe 5 – ce groupe contient des huiles de base qui n’appartiennent pas aux quatre autres groupes, à savoir les silicones, les esters de phosphate, les polyalkylène glycols, etc. Les huiles de base de ce groupe sont parfois mélangées avec d’autres huiles de base afin d’obtenir les propriétés souhaitées, par exemple, prolonger les intervalles de vidange d’huile.

Pour le dire brièvement, nous pouvons supposer que plus la viscosité de l’huile est élevée, mieux c’est. Ce n’est pas toujours uniquement le résultat de l’huile de base elle-même, mais également des additifs. Pourtant, d’une manière générale, un indice de viscosité supérieur à 130 est une caractéristique des huiles de haute qualité, tandis que celles ayant une viscosité supérieure à 150 sont de très haute qualité.

Emballage mystérieux

L’emballage utilisé pour les huiles moteur a généralement des marquages de code tels que 0W30, 5W40, 10W50 ou 15W60. Certaines personnes affirment que 0Wxx signifie huiles synthétiques, 5Wxx et 10Wxx huiles semi-synthétiques, tandis que 15Wxx sont des huiles minérales. Ce n’est pas vrai car on peut désormais trouver tous les types d’huile dans une variante synthétique. L’huile de base détermine si l’huile est synthétique, semi-synthétique ou minérale. Les huiles de base des groupes 1 à 3 sont des huiles minérales, 4 et 5 sont synthétiques, tandis que les huiles semi-synthétiques sont une combinaison des deux. Que signifient les numéros individuels sur les codes de colis?

• Les nombres avant le «W» , généralement 0, 5, 10 ou 15, décrivent la viscosité à basse température. Plus le nombre est bas, plus la température à laquelle il peut être utilisé est basse.
• Les nombres après le «W» , généralement 30, 40, 50 ou 60, décrivent la viscosité à des températures élevées . Plus le nombre est élevé, plus la température ambiante maximale à laquelle l’huile peut être utilisée est élevée.

Cela signifie qu’une huile synthétique 15W50 possède de meilleures propriétés lubrifiantes à des températures plus élevées et, en raison de sa viscosité, elle est meilleure en termes de dissipation thermique qu’une huile synthétique 0W30. Cependant, il ne conviendrait pas pour une utilisation à basse température. Les codes de l’huile appropriée pour des moteurs spécifiques sont généralement fournis par le fabricant, soit sur le bouchon de remplissage d’huile, soit dans le manuel d’utilisation. Les nouveaux moteurs nécessitent généralement des huiles 0W30 ou 5W30.

Choix difficile

Comment choisir une huile? Pour les voitures neuves, l’huile doit être synthétique et avoir les mêmes paramètres que ceux envisagés par le constructeur. Des additifs appropriés sont également importants. Il vaut la peine de vérifier si l’huile a une forte teneur en zinc pour améliorer ses propriétés et limiter l’usure des pièces mobiles. Les moteurs de plus de dix ans fonctionneront avec de l’huile synthétique, semi-synthétique et minérale. Avant de changer l’huile d’un moteur plus ancien, il est recommandé de vérifier également son état. Si cela n’est pas satisfaisant, il est préférable de choisir une huile sans détergent, sinon la consommation d’huile pourrait augmenter. La sélection de l’huile est un aspect clé de l’entretien d’une voiture, car c’est l’un des facteurs qui détermine la durée pendant laquelle votre moteur reste dans un état optimal. Le groupe PCC propose une large gamme de produits pour les fabricants d’ huile moteur et de lubrifiant – des huiles de base aux additifs améliorant le pouvoir lubrifiant .