Rouge comme une jante, ou pourquoi les roues des voitures « saignent-elles » ?

On estime qu’une séance de nettoyage de voiture moyenne dure environ une heure, lorsque tous les éléments de la carrosserie et de la sellerie sont correctement nettoyés, les tapis en velours sont aspirés, les éléments chromés sont polis, la couleur noire profonde est restaurée sur les pneus et les composants en plastique et l’éclat d’origine est ramené aux jantes. Bien qu’il soit vrai que certains propriétaires de voitures investissent beaucoup de temps pour prendre soin de leur véhicule, la plupart d’entre eux recherchent des moyens plus rapides, moins chers et plus efficaces de le garder propre. Les méthodes plus rapides et plus efficaces ne sont pas toujours inférieures, bien sûr ; Cependant, certains produits nettoyants pour jantes, s’ils sont utilisés de façon inappropriée ou trop souvent, peuvent endommager non seulement les jantes, mais également les composants du système de freinage. C’est pourquoi, dans cet article, nous vous présentons les avantages et les inconvénients de l’utilisation de produits de nettoyage de jantes spécifiques , ainsi qu’un certain nombre de recommandations pour prendre soin de ces "vitrines" d’une voiture.

Types de produits de nettoyage de jantes

Tous les nettoyants pour jantes n’ont pas la même composition ou formulation. En fait, beaucoup d’entre eux sont aussi différents les uns des autres qu’un matin de décembre à la montagne est différent d’un soir d’été au bord de la mer. Fondamentalement, il existe 3 grandes classes de substances qu’il faut distinguer.

AWC – Nettoyeurs de roues à l’acide

Le premier groupe qui devrait être présenté ici est celui des Acid Wheel Cleaners (AWC). Ils ont été une caractéristique importante dans le paysage des produits de nettoyage de jantes pendant des générations, et bien que des inquiétudes importantes aient été soulevées quant à leur utilisation et que le marché évolue constamment, ils jouent toujours un rôle énorme dans l’industrie de l’esthétique automobile professionnelle. Un AWC à action rapide et généralement très efficace est capable d’éliminer la grande majorité des contaminants. Alors, pourquoi ce groupe a-t-il une si mauvaise réputation ? Cela est généralement dû à l’ignorance car, bien qu’il existe de rares combinaisons de métaux et de revêtements et de finitions spécifiques (par exemple, les jantes chromées) auxquelles les AWC ne peuvent pas être appliqués, les progrès réalisés dans le domaine des laques de jantes en aluminium et des revêtements en céramique signifient que près de toutes les jantes couramment utilisées résistent au traitement acide. Les AWC modernes sont principalement composés d’un agent acidifiant et de tensioactifs résistants au pH bas qui soutiennent le processus de nettoyage. Ils peuvent se présenter sous la forme de produits prêts à l’emploi ou de concentrés – ces derniers étant la forme promue dans l’industrie car leur économie de transport est beaucoup plus avantageuse. Un exemple de ces concentrés est EXOclean AC , un produit du portefeuille PCC EXOL. Il s’agit non seulement d’un mélange sans précédent et unique d’excellents tensioactifs à haut pouvoir nettoyant, mais aussi d’un inhibiteur de corrosion qui assure un haut sentiment de sécurité lors du nettoyage des revêtements métalliques.

Agents au pH neutre

La deuxième fraction des produits de nettoyage discutés couvre les nettoyants pour roues à pH neutre. Face à une étagère de magasin bourrée de tels produits, beaucoup d’entre nous ont un dialogue intérieur, essayant de comprendre si ces produits diffèrent des shampooings multi-usages, que nous pouvons également utiliser pour nettoyer la carrosserie de notre voiture. Pourquoi devrions-nous payer plus et à quoi ces produits devraient-ils servir en premier lieu ? La réponse est assez triviale – pour faciliter le travail. Les roues sont en contact permanent avec plusieurs types de contaminants avec lesquels les peintures n’entrent jamais – ou ne devraient normalement pas – entrer en contact (par exemple, des fragments d’asphalte ou des restes de goudron). Cela signifie qu’un shampooing ordinaire est parfois incapable d’éliminer la saleté. Lors de l’utilisation de nettoyants pour jantes, nous sommes obligés de procéder à un récurage mécanique supplémentaire. Cela présente certains inconvénients car cela crée non seulement un travail supplémentaire, mais implique également un risque de rayer la surface avec une brosse. C’est là que l’utilisation de produits spécialisés, dont la composition est soigneusement sélectionnée pour des types de saleté spécifiques, devient vraiment importante. En parlant de composition – en lisant l’étiquette des produits à pH neutre, nous rencontrons souvent l’expression « surfactants non ioniques ». Derrière ce nom se cache un groupe de tensioactifs aux excellentes propriétés détergentes. Pour les agents à pH neutre, aucun support alcalin ou acide n’est présent pendant le processus de nettoyage, c’est pourquoi les capacités des tensioactifs à éliminer la saleté sont cruciales. Les produits PCC EXOL, tels que les séries ROKAnols NL ou ROKAnols IT , s’intègrent parfaitement dans cette application et sont couramment utilisés comme matières premières pour les nettoyants de jantes professionnels profilés avec un pH neutre.

‘Jante sanglante’

Le dernier groupe de nettoyants pour jantes mérite une attention particulière, non seulement en raison de son nom accrocheur, mais également en raison de ses propriétés uniques. Par conséquent, leurs caractéristiques sont présentées plus en détail. Bien sûr, nous parlons ici de produits de type IR, c’est-à-dire de décapants de fer. En Pologne, ces produits sont communément appelés « jante sanglante ». D’où vient cette phrase accrocheuse ? Ces produits virent au rouge lorsqu’ils interagissent avec le fer et s’écoulent lentement, créant un paysage sanglant tout droit sorti des films d’horreur ou des rings de boxe. Cependant, ce ne sont que des produits chimiques ordinaires au pH neutre, qui peuvent être appliqués en toute sécurité sur les roues et autres éléments métalliques. En revanche, ils ne conviennent pas pour une utilisation avec des surfaces en vinyle ou des éléments en plastique en raison de la nature agressive de certains de leurs ingrédients. Ces substances mystérieuses sont appelées mercaptoacétates ou thioglycolates – des composés qui d’une part nous permettent de former un complexe d’ions de fer, mais d’autre part sont responsables de l’odeur piquante désagréable des «jantes sanglantes». De plus, ces sels sont les principaux composés chimiques qui étaient utilisés dans la plupart des salons de coiffure où nos grands-mères se faisaient permanenter les cheveux. D’un salon de coiffure, revenons à un magasin d’esthétique automobile. Comment l’effet de jante sanglante est-il obtenu? Cela se produit lorsque le sel d’acide thioglycolique contenu dans la formulation de nettoyage se combine avec de la limaille de fer incrustée dans des jantes en aluminium . En conséquence, une réaction chimique est créée dans laquelle le thioglycolate de fer – un produit de couleur rouge et soluble dans l’eau – est formé. En termes simples, c’est cette substance qui nous montre son action "sanglante". A ce stade, deux questions importantes se posent. Première question : d’où vient la limaille de fer dans les jantes en aluminium ? Ils proviennent des garnitures de plaquettes de frein qui s’usent lors de freinages brusques, de ce fait, leurs fragments s’incrustent dans les jantes, créant des poussières peu esthétiques dont on veut à tout prix se débarrasser. Et deuxième question : que se passe-t-il lorsque ce matériau est pulvérisé sur les parties en fer des freins derrière les roues ? Eh bien… il commence littéralement à décomposer les ingrédients de fer sur les disques, les blocs et d’autres composants – tout comme il décompose la poussière de frein et d’autres substances de fer sur les roues. Par conséquent, toute personne qui va utiliser des «jantes sanglantes» doit s’assurer qu’elle peut également appliquer rapidement un shampooing pour voiture. Le tout doit être arrosé abondamment d’eau pour stopper la réaction chimique qui pourrait endommager les composants du système de freinage. Bien sûr, les produits IR ne se limitent pas au sel d’acide mercaptoacétique, car ce n’est pas seulement le fer qui doit être éliminé pendant le processus de nettoyage. Il y a encore de la graisse, de la poussière de rue ainsi que des contaminants du sol et de la route à éliminer. Les tensioactifs peuvent naturellement aider à les éliminer. Les experts du département R&D de PCC GROUP ont travaillé pendant longtemps pour développer une composition parfaite d’une formule ‘bloody rim’, et ils ont décidé d’y inclure, entre autres ingrédients, des tensioactifs non ioniques tels que ROKAnol NL9 et ROKAnol IT9 . Ces composés ont non seulement de très bonnes propriétés de nettoyage, mais ils sont également d’excellents tensioactifs mouillants. Cette caractéristique apparemment mineure est cruciale dans le processus de nettoyage car elle permet une meilleure fluidité du liquide et une pénétration plus rapide dans les pores de la surface à nettoyer. Le SULFOROKAnol L270/1 est un autre tensioactif qui soutient les propriétés détergentes et fournit en même temps une mousse stable appropriée. Ce SLES populaire est l’un des ingrédients les plus couramment rencontrés dans tous les types de produits de lavage et de nettoyage. Il est facilement soluble dans l’eau et, de plus, la présence de SLES signifie qu’il élimine efficacement, par exemple, les substances huileuses, car il peut également agir comme émulsifiant. La dernière caractéristique très importante des produits ‘bloody rim’ est la bonne viscosité, qui est régulée par l’ajout de ROKAmid KAD/2A . Il a un rôle clé à jouer car la consistance du produit final ne doit pas être trop humide, car il coulerait trop rapidement sur la surface de l’aluminium et n’aurait pas assez de temps pour travailler efficacement. Il ne doit pas non plus être trop collant, car il se présente généralement sous forme de spray et doit être compatible avec l’embout monté sur le flacon. Le groupe PCC essaie de construire avec diligence et méticulosité sa réputation de fabricant qui fournit non seulement des matières premières de haute qualité pour l’industrie de l’entretien automobile, mais également des conseils de spécialistes. Les dernières années de recherche intensive ont apporté une vaste expérience, qui profite aujourd’hui aux clients de l’entreprise. Alors que la roue de la fortune tourne, le groupe PCC continue de mener des travaux de recherche et de mise en œuvre intensifs, qui mettront bientôt sur le marché de nouveaux produits innovants de nettoyage et d’entretien des véhicules . Wojciech Mamala Spécialiste R&D PCC Exol SA