Trasporto intermodale: organizzazione, vantaggi e sfide chiave

Infrastruttura per il trasporto intermodale

Lo sviluppo del trasporto combinato dipende dalla misura delle infrastrutture disponibili. Dovrebbe essere inteso in modo multidimensionale, tra gli altri:

• rete stradale,
• infrastruttura ferroviaria per treni intermodali,
• il numero e la capacità dei terminali di trasbordo,
• la frequenza dei collegamenti marittimi e per vie navigabili interne e le strutture necessarie per effettuare il trasbordo e il trasporto su questa rotta.

L’organizzazione del trasporto intermodale è un’impresa complessa che richiede ai pianificatori dei trasporti di utilizzare al massimo i mezzi ei canali di comunicazione disponibili. Senza infrastrutture adeguate diventa praticamente impossibile pianificare un percorso di transito utilizzando, ad esempio, un’auto, un treno e una nave. Non c’è da stupirsi che le più grandi aziende del settore TSL stiano investendo nello sviluppo di strutture per organizzare il trasporto intermodale in modo tale da generare quanti più benefici possibili e allo stesso tempo da massimizzare l’utilizzo del proprio materiale rotabile.

Principali vantaggi del trasporto misto

Quali altri vantaggi – oltre all’ottimizzazione della catena di approvvigionamento di cui sopra – ha il trasporto combinato? Uno dei principali vantaggi è la riduzione dell’inquinamento ambientale, le emissioni di CO ₂ e pianificando il trasporto in modo che la sezione stradale sia il più breve possibile. Adattando i singoli modelli di trasporto alle esigenze della filiera, i vantaggi di ogni metodo si traducono in benefici, rendendo così il trasporto sostenibile, ei suoi vantaggi lo rendono uno dei più flessibili e orientati al mercato. La chiave del successo è una fitta rete di collegamenti ferroviari quotidiani e regolari, da cui solo una breve distanza separa il container dal luogo di ricevimento della merce. Spedizionieri esperti sono in grado di pianificare il percorso di trasporto in modo tale da sfruttare appieno le potenzialità di ogni ramo di trasporto.

Trasporto intermodale di merci: sfide chiave

Oltre a un elenco impressionante di vantaggi, il trasporto combinato è un settore che, come nessun altro, deve affrontare molte sfide. Ciò è in gran parte dovuto al coinvolgimento di diverse modalità di trasporto nella realizzazione di un unico servizio di trasporto e, allo stesso tempo, alla mancanza di un elemento, unità di riferimento all’interno delle strutture ministeriali, che sarebbe dedicato a questo estremamente dinamico disciplina. Deve essere chiaro che il trasporto intermodale non è né su strada né su rotaia, è sia trasporto su strada che su rotaia, il che fa una differenza significativa nelle sue caratteristiche e nel suo funzionamento. Oltre alla necessità di una corretta sincronizzazione dei singoli trasporti, un fattore importante che determina la qualità delle operazioni di filiera è garantire la sicurezza delle merci durante il loro trasbordo al porto o terminale e lungo l’intero percorso di trasporto. I container, fissati con sigilli HSS, sono un’ottima unità di trasporto, che consente un servizio sicuro ed affidabile, garantito in buona parte della sicurezza del carico. Terminali moderni, recintati, monitorati, funzionanti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 completano questo quadro e, insieme ai sistemi di monitoraggio e localizzazione per banchine, magazzini ferroviari e auto, un’elevata garanzia di affidabilità di consegna non solo puntuale, ma sicura, senza alcun danno alle merci. E ancora, nella parte sulle barriere abbiamo dei vantaggi, ma anche se l’industria sta cercando di trasformare ogni barriera in una risorsa, c’è ancora molto da fare. Valida in questo caso la documentazione di trasporto unificata e il riconoscimento da parte del mercato / caricatori e destinatari CMR come documento che non riflette il percorso di trasporto e l’elenco intermodale unificato; il legislatore che sostiene questa iniziativa e l’educazione al mercato nel campo della specificità del trasporto intermodale; un piano globale di utilizzo del territorio per sostenere lo sviluppo di terminali intermodali e centri di distribuzione e consolidamento, che consentirà un servizio efficiente delle regioni di trasporto del paese attualmente sviluppate e attualmente trascurate.

In sintesi, le sfide principali per il settore del trasporto combinato sono:

• Rappresentanza dell’industria nelle strutture legislative
• una politica coerente ea lungo termine per lo sviluppo sostenibile dell’industria, basata su una conoscenza e una comprensione consolidata delle specificità del trasporto intermodale
• saggio e rafforzato, investimenti in strutture logistiche e di distribuzione, compresi i più importanti corridoi di trasporto
• lettera intermodale riconosciuta come documento funzionante ufficialmente a tutti i livelli di interesse non solo per gli operatori, ma anche per i vettori, gli spedizionieri ei destinatari …
• sostenere iniziative per il miglioramento dell’organizzazione della catena di approvvigionamento e l’accessibilità delle regioni

Sommario

Sebbene il trasporto intermodale offra alle aziende molti vantaggi tangibili, l’organizzazione di tali operazioni richiede conoscenza, esperienza e infrastrutture adeguate. Fin dall’inizio della sua attività (15 anni) nel settore TSL, PCC Intermodal SA si è concentrata sullo sviluppo del settore intermodale, che si traduce nell’attuale possibilità di organizzare il trasporto combinato in tutte le direzioni strategiche in Polonia, Europa e nel mondo. Anni di esperienza e migliaia di operazioni di trasporto completate ci hanno permesso di sviluppare la posizione di leader nazionale nel mercato del trasporto intermodale, sottolineando la massima qualità dei servizi.