Merah seperti rim roda, atau mengapa roda kereta ‘berdarah’?

Dianggarkan purata sesi pembersihan kereta mengambil masa kira-kira sejam, apabila semua elemen badan dan upholsteri dibersihkan dengan betul, permaidani velor dikosongkan, unsur krom digilap, warna hitam pekat dipulihkan pada tayar dan komponen plastik dan kilauan asal dibawa kembali ke rim. Walaupun benar bahawa sesetengah pemilik kereta melabur banyak masa untuk menjaga kenderaan mereka, kebanyakan mereka mencari cara yang lebih cepat, lebih murah dan lebih cekap untuk memastikan kenderaan itu bersih. Kaedah yang lebih pantas dan lebih cekap tidak selalunya lebih rendah, sudah tentu; bagaimanapun, produk pembersih roda tertentu, jika digunakan secara tidak betul atau terlalu kerap, boleh merosakkan bukan sahaja roda, tetapi juga komponen sistem brek. Oleh itu, dalam artikel ini, kami membentangkan kelebihan dan kekurangan menggunakan produk pembersihan rim tertentu , serta beberapa cara yang disyorkan untuk menjaga ‘showcase’ kereta ini.

Jenis produk pembersihan rim

Tidak semua agen pembersih rim mempunyai komposisi atau formulasi yang sama. Malah, kebanyakan daripada mereka adalah berbeza antara satu sama lain seperti pagi Disember di pergunungan berbeza daripada petang musim panas di tepi laut. Pada asasnya, terdapat 3 kelas utama bahan yang perlu dibezakan oleh seseorang.

AWC – Pembersih Roda Asid

Kumpulan pertama yang perlu dibentangkan di sini ialah Pembersih Roda Asid (AWC). Mereka telah menjadi ciri yang menonjol dalam landskap produk pembersihan rim sejak turun-temurun, dan walaupun kebimbangan yang ketara kini telah dibangkitkan tentang penggunaannya dan pasaran sentiasa berkembang, mereka masih memainkan peranan yang besar dalam industri perincian kereta profesional. AWC yang bertindak pantas dan biasanya sangat berkesan mampu menghapuskan sebahagian besar bahan cemar. Jadi, kenapa kumpulan ini mendapat rap yang teruk? Ia biasanya disebabkan oleh kejahilan kerana, walaupun terdapat beberapa kombinasi logam yang jarang berlaku dan salutan dan kemasan khusus (cth, rim krom) yang mana AWC tidak boleh digunakan, kemajuan yang dicapai dalam bidang lakuer rim aluminium dan salutan seramik bermakna hampir semua rim roda yang biasa digunakan adalah tahan terhadap rawatan asid. AWC moden terdiri terutamanya daripada agen pengasidan dan surfaktan tahan pH rendah yang menyokong proses pembersihan. Mereka boleh dalam bentuk sama ada produk sedia untuk digunakan atau pekat – yang kedua adalah bentuk yang dipromosikan dalam industri kerana ekonomi pengangkutan mereka jauh lebih bermanfaat. Salah satu contoh pekat tersebut ialah EXOclean AC , produk daripada portfolio PCC EXOL. Ia bukan sahaja gabungan surfaktan cemerlang yang tidak pernah berlaku sebelum ini dan unik dengan kuasa pembersihan yang tinggi, tetapi juga perencat kakisan yang memastikan rasa selamat yang tinggi semasa membersihkan salutan logam.

agen neutral pH

Pecahan kedua produk pembersihan yang dibincangkan meliputi pembersih roda dengan pH neutral. Berdepan dengan rak kedai yang diisi dengan produk sedemikian, ramai di antara kita mempunyai dialog dalaman, cuba memikirkan sama ada produk tersebut berbeza daripada syampu pelbagai guna, yang juga boleh kita gunakan untuk membersihkan badan kereta kita. Mengapa kita perlu membayar lebih dan untuk apa produk tersebut digunakan pada mulanya? Jawapannya agak remeh – untuk memudahkan kerja. Roda sentiasa bersentuhan dengan beberapa jenis bahan cemar yang cat tidak pernah – atau tidak sepatutnya – bersentuhan secara berterusan (cth, serpihan asfalt atau sisa tar). Ini bermakna syampu biasa kadangkala tidak dapat menanggalkan kotoran. Apabila menggunakan pembersih rim, kita terpaksa melakukan penyentalan mekanikal tambahan. Ini mempunyai kelemahan tertentu kerana ia bukan sahaja menghasilkan kerja tambahan, tetapi juga melibatkan risiko menggaru permukaan dengan penyental. Di situlah penggunaan produk pakar, yang komposisinya dipilih dengan teliti untuk jenis kotoran tertentu, menjadi sangat penting. Bercakap tentang komposisi – apabila membaca label produk pH neutral, kita akan sering terjumpa frasa ‘surfaktan bukan ionik.’ Di sebalik nama ini tersembunyi sekumpulan surfaktan dengan sifat detergen yang sangat baik. Untuk agen pH neutral, tiada sokongan alkali atau berasid semasa proses pembersihan, itulah sebabnya kebolehan surfaktan untuk mengeluarkan kotoran adalah penting. Produk PCC EXOL, seperti Siri ROKAnols NL atau Siri IT ROKAnols , sesuai dengan aplikasi ini dengan sempurna dan biasanya digunakan sebagai bahan mentah untuk pembersih rim profesional berprofil dengan pH neutral.

‘Rim berdarah’

Kumpulan terakhir pembersih rim patut diberi perhatian khusus, bukan sahaja kerana nama yang menarik perhatian, tetapi juga kerana sifat uniknya. Oleh itu, ciri-ciri mereka dibentangkan dengan lebih terperinci. Sudah tentu, kita bercakap di sini tentang produk jenis IR, iaitu, penyingkiran besi. Di Poland, produk sedemikian popular dirujuk sebagai ‘rim berdarah.’ Dari mana datangnya frasa yang menarik ini? Produk ini menjadi merah apabila ia berinteraksi dengan besi dan perlahan-lahan jatuh, mencipta landskap berdarah terus daripada filem seram atau gelanggang tinju. Walau bagaimanapun, ini hanyalah produk kimia biasa dengan pH neutral, yang boleh digunakan dengan selamat pada roda dan unsur logam lain. Sebaliknya, ia tidak sesuai digunakan dengan permukaan vinil atau unsur plastik kerana sifat agresif sesetengah bahannya. Bahan-bahan misteri ini dipanggil mercaptoacetates atau thioglycolates – sebatian yang pada satu tangan membolehkan kita membentuk kompleks ion besi, tetapi sebaliknya bertanggungjawab untuk bau pedas yang tidak menyenangkan ‘rim berdarah.’ Lebih-lebih lagi, garam ini adalah sebatian kimia utama yang digunakan dalam kebanyakan salun dandanan rambut di mana nenek kami telah mengeriting rambut mereka. Dari salun dandanan rambut, mari kita kembali ke kedai perincian kereta. Bagaimanakah kesan rim berdarah dicapai? Ini berlaku apabila garam asid thioglycolic yang terkandung dalam formulasi pembersihan bergabung dengan pemfailan besi yang tertanam dalam rim aluminium . Akibatnya, tindak balas kimia tercipta di mana tioglycolate besi – produk larut air berwarna merah – terbentuk. Secara mudahnya, bahan inilah yang menunjukkan kepada kita tindakan ‘berdarah’nya. Pada ketika ini, dua persoalan penting timbul. Soalan pertama: dari mana asal pemfailan besi dalam rim aluminium? Ia datang daripada pelapik pad brek yang haus semasa brek keras – akibatnya, serpihannya tertanam di dalam rim, menghasilkan habuk yang tidak begitu kelihatan yang ingin kita singkirkan pada semua kos. Dan soalan dua: apa yang berlaku apabila bahan ini disembur ke bahagian besi brek di belakang roda? Nah… ia mula memecahkan bahan besi pada cakera, blok dan komponen lain – sama seperti ia memecahkan habuk brek dan bahan besi lain pada roda. Oleh itu, sesiapa yang akan menggunakan ‘rim berdarah’ harus memastikan bahawa mereka boleh dengan cepat menggunakan syampu kereta juga. Keseluruhannya hendaklah disembur dengan banyak air untuk menghentikan tindak balas kimia, yang boleh merosakkan komponen sistem brek. Sudah tentu, produk IR tidak terhad kepada garam asid mercaptoacetic, kerana bukan sahaja besi yang harus dikeluarkan semasa proses pembersihan. Masih terdapat gris, habuk jalan serta tanah dan bahan cemar jalan yang perlu dihapuskan. Surfaktan secara semula jadi boleh membantu menghilangkannya. Pakar di jabatan R&D KUMPULAN PCC telah lama bekerja untuk membangunkan komposisi sempurna formula ‘rim berdarah’, dan mereka memutuskan untuk memasukkan di dalamnya, antara bahan lain, surfaktan bukan ionik seperti ROKAnol dan ROKAnol IT9 . Sebatian ini bukan sahaja mempunyai sifat pembersihan yang sangat baik, tetapi ia juga merupakan surfaktan pembasahan yang sangat baik. Ciri yang kelihatan kecil ini adalah penting dalam proses pembersihan kerana ia membolehkan kebolehliran cecair yang lebih baik dan penembusan lebih cepat ke dalam liang permukaan yang sedang dibersihkan. Satu lagi surfaktan yang menyokong sifat detergen dan pada masa yang sama menyediakan buih yang sesuai dan stabil ialah SULFOROKAnol L270/1. SLES yang popular ini adalah salah satu bahan yang paling biasa ditemui untuk semua jenis produk pencuci dan pencuci. Ia mudah larut dalam air, dan sebagai tambahan, kehadiran SLES bermakna ia berkesan membasuh, contohnya, bahan berminyak, kerana ia juga boleh bertindak sebagai pengemulsi. Ciri terakhir yang sangat penting bagi produk ‘bloody rim’ ialah kelikatan yang betul, yang dikawal oleh penambahan ROKAmid KAD/2A . Ia mempunyai peranan penting untuk dimainkan kerana konsistensi produk akhir mestilah tidak terlalu basah, kerana ia akan mengalir ke bawah permukaan aluminium terlalu cepat dan tidak akan mempunyai masa yang cukup untuk berfungsi dengan berkesan. Ia juga mestilah tidak terlalu melekit, kerana ia biasanya dalam bentuk semburan dan mesti serasi dengan muncung yang dipasang pada botol. Kumpulan PCC cuba tekun dan teliti membina reputasinya sebagai pengeluar yang menyediakan bukan sahaja bahan mentah berkualiti tinggi untuk industri Penjagaan Auto, tetapi juga nasihat pakar. Beberapa tahun terakhir penyelidikan intensif telah membawa pengalaman yang luas, yang hari ini membawa manfaat kepada pelanggan syarikat. Ketika roda nasib bergerak, Kumpulan PCC terus menjalankan kerja penyelidikan dan pelaksanaan yang intensif, yang tidak lama lagi akan membawa produk pembersihan dan penjagaan kenderaan baharu yang inovatif ke pasaran. Wojciech Mamala Pakar R&D PCC Exol SA