Pengangkutan antara mod – organisasi, faedah dan cabaran utama

Infrastruktur untuk pengangkutan antara mod

Pembangunan pengangkutan gabungan sebahagian besarnya bergantung kepada infrastruktur yang ada. Ia harus difahami dengan cara multidimensi, antara lain:

• rangkaian jalan raya,
• infrastruktur kereta api untuk kereta api antara mod,
• bilangan dan kapasiti terminal pemindahan kapal,
• kekerapan sambungan laluan air laut dan pedalaman, dan kemudahan yang diperlukan untuk menjalankan pemindahan dan pengangkutan melalui laluan ini.

Organisasi pengangkutan antara mod adalah satu usaha kompleks yang memerlukan perancang pengangkutan untuk menggunakan secara maksimum cara dan saluran komunikasi yang ada. Tanpa infrastruktur yang mencukupi, hampir mustahil untuk merancang laluan transit menggunakan, contohnya, kereta, kereta api dan kapal. Tidak hairanlah syarikat terbesar dalam sektor TSL melabur dalam pembangunan kemudahan untuk mengatur pengangkutan antara mod sedemikian rupa untuk menjana sebanyak mungkin faedah dan pada masa yang sama untuk memaksimumkan penggunaan rolling stock mereka.

Faedah utama pengangkutan bercampur

Apakah kelebihan lain – selain daripada pengoptimuman rantaian bekalan yang dinyatakan di atas – yang ada pada pengangkutan gabungan? Salah satu faedah utama ialah mengurangkan pencemaran alam sekitar, dengan mengurangkan pelepasan CO ₂ dan merancang pengangkutan supaya bahagian jalan adalah sesingkat mungkin. Dengan menyesuaikan model pengangkutan individu kepada keperluan rantaian bekalan, kelebihan setiap kaedah diterjemahkan kepada faedah, sekali gus menjadikan pengangkutan mampan, dan kelebihannya menjadikannya salah satu yang paling fleksibel dan berorientasikan pasaran. Kunci kejayaan adalah rangkaian sambungan kereta api biasa setiap hari yang padat, dari mana hanya jarak yang singkat memisahkan kontena dari tempat penerimaan barang. Penghantar yang berpengalaman dapat merancang laluan pengangkutan dengan cara yang dapat memanfaatkan sepenuhnya potensi setiap cabang pengangkutan.

Pengangkutan barang antara mod – cabaran utama

Sebagai tambahan kepada senarai kelebihan yang mengagumkan, pengangkutan gabungan ialah industri yang, tidak seperti yang lain, menghadapi banyak cabaran. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh penglibatan mod pengangkutan yang berbeza dalam pelaksanaan perkhidmatan pengangkutan tunggal dan, pada masa yang sama, kekurangan satu elemen, unit rujukan dalam struktur Menteri, yang akan dikhususkan untuk ini yang berkembang dengan sangat dinamik. disiplin. Ia mesti dijelaskan dengan jelas bahawa pengangkutan antara mod bukan pengangkutan jalan raya atau rel, ia adalah pengangkutan jalan raya dan rel, yang membuat perbezaan yang ketara dalam ciri dan fungsinya. Sebagai tambahan kepada keperluan untuk penyegerakan yang betul bagi pengangkutan individu, faktor penting yang menentukan kualiti operasi rantaian bekalan adalah untuk memastikan keselamatan barangan semasa pemindahan barang di pelabuhan atau terminal dan di sepanjang laluan pengangkutan keseluruhan. Bekas, diikat dengan pengedap HSS, adalah unit pengangkutan yang sangat baik, yang membolehkan perkhidmatan yang selamat dan boleh dipercayai, sebahagian besarnya menjamin keselamatan muatan. Terminal moden, berpagar, dipantau, berfungsi 24/7 melengkapkan gambar ini, dan bersama-sama dengan sistem pemantauan dan lokasi untuk platform, gudang kereta api dan kereta, mereka memberikan jaminan kebolehpercayaan penghantaran yang tinggi bukan sahaja pada masa, tetapi dengan selamat, tanpa sebarang kerosakan kepada barang. Dan sekali lagi, dalam bahagian tentang halangan kita mempunyai kelebihan? tetapi walaupun industri cuba mengubah setiap halangan menjadi aset, masih banyak yang perlu dilakukan. Dokumentasi pengangkutan bersatu dan pengiktirafan oleh pasaran/pemuat dan penerima CMR sebagai dokumen yang tidak menggambarkan laluan pengangkutan dan senarai intermodal bersatu adalah berharga dalam kes ini; penggubal undang-undang yang menyokong inisiatif dan pendidikan ini di pasaran dalam bidang kekhususan pengangkutan antara mod; pelan guna tanah yang komprehensif untuk menyokong pembangunan terminal antara mod dan pusat pengedaran dan penyatuan, yang akan membolehkan perkhidmatan yang cekap bagi wilayah pengangkutan negara yang sedang dibangunkan dan kini diabaikan.

Secara ringkasnya, cabaran utama bagi gabungan sektor pengangkutan ialah:

• Perwakilan industri dalam struktur perundangan
• dasar jangka panjang yang koheren untuk pembangunan mampan industri, berdasarkan pengetahuan dan pemahaman yang mantap tentang kekhususan pengangkutan antara mod
• bijak dan diperketatkan, pelaburan dalam kemudahan logistik dan pengedaran, termasuk koridor pengangkutan yang paling penting
• surat intermodal diiktiraf sebagai dokumen yang berfungsi secara rasmi di semua peringkat kepentingan bukan sahaja untuk pengendali, tetapi juga untuk pembawa, penghantar, dan penerima…
• menyokong inisiatif untuk meningkatkan kecekapan organisasi rantaian bekalan dan kebolehcapaian wilayah

Ringkasan

Walaupun pengangkutan antara mod menyediakan syarikat dengan banyak faedah ketara, penganjuran operasi sedemikian memerlukan pengetahuan, pengalaman dan infrastruktur yang sesuai. Sejak permulaan aktivitinya (15 tahun) dalam industri TSL, PCC Intermodal SA telah menumpukan pada pembangunan sektor intermodal, yang menghasilkan kemungkinan semasa untuk menganjurkan pengangkutan gabungan dalam semua arah strategik di Poland, Eropah dan dunia. . Pengalaman bertahun-tahun dan beribu-ribu operasi pengangkutan yang lengkap telah membolehkan kami membangunkan kedudukan peneraju negara dalam pasaran pengangkutan antara mod, dengan menekankan kualiti perkhidmatan yang tertinggi.