Rood als een velg, of waarom ‘bloeden’ autowielen?

Geschat wordt dat een gemiddelde autoreinigingssessie ongeveer een uur duurt, wanneer alle elementen van de carrosserie en bekleding goed zijn schoongemaakt, de velours tapijten worden gestofzuigd, de chromen elementen worden gepolijst, de diepzwarte kleur wordt hersteld aan de banden en plastic onderdelen en de originele glans wordt teruggebracht naar de velgen. Hoewel het waar is dat sommige autobezitters veel tijd investeren om voor hun voertuig te zorgen, zoeken de meesten van hen naar snellere, goedkopere en efficiëntere manieren om het schoon te houden. Snellere en efficiëntere methoden zijn natuurlijk niet altijd inferieur; bepaalde wielreinigingsproducten kunnen echter bij onjuist of te vaak gebruik niet alleen de wielen beschadigen, maar ook de onderdelen van het remsysteem. Daarom presenteren we in dit artikel de voor- en nadelen van het gebruik van specifieke velgenreinigingsproducten , evenals een aantal aanbevolen manieren om voor deze ‘vitrines’ van een auto te zorgen.

Soorten velgenreinigingsproducten

Niet alle velgenreinigers hebben dezelfde samenstelling of samenstelling. In feite zijn veel van hen net zo verschillend van elkaar als een decemberochtend in de bergen anders is dan een zomeravond aan zee. In principe zijn er 3 hoofdklassen van stoffen die men moet onderscheiden.

AWC – Zure velgenreinigers

De eerste groep die hier gepresenteerd moet worden is Acid Wheel Cleaners (AWC). Ze zijn al generaties lang een prominent onderdeel van het landschap van velgenreinigingsproducten, en hoewel er nu grote zorgen zijn gerezen over het gebruik ervan en de markt voortdurend evolueert, spelen ze nog steeds een grote rol in de professionele autodetailleringsindustrie. Een snelwerkend en meestal zeer effectief AWC is in staat om de overgrote meerderheid van verontreinigingen te elimineren. Dus waarom krijgt deze groep zo’n slechte rap? Het is meestal te wijten aan onwetendheid, want hoewel er enkele zeldzame combinaties van metalen en specifieke coatings en afwerkingen (bijv. chromen velgen) zijn waarop AWC’s niet kunnen worden aangebracht, betekent de vooruitgang op het gebied van aluminium velglakken en keramische coatings dat bijna alle veelgebruikte velgen zijn bestand tegen zuurbehandeling. Moderne AWC’s zijn voornamelijk samengesteld uit een verzurend middel en laag-pH-bestendige oppervlakteactieve stoffen die het reinigingsproces ondersteunen. Ze kunnen de vorm hebben van kant-en-klare producten of concentraten – de laatste is de vorm die in de industrie wordt gepromoot, omdat hun transporteconomie veel gunstiger is. Een voorbeeld van dergelijke concentraten is EXOclean AC , een product uit het PCC EXOL-portfolio. Het is niet alleen een ongekende en unieke mix van uitstekende oppervlakteactieve stoffen met een hoge reinigingskracht, maar ook een corrosieremmer die zorgt voor een hoog gevoel van veiligheid bij het reinigen van metalen coatings.

pH-neutrale middelen

De tweede fractie van de besproken reinigingsmiddelen betreft velgenreinigers met een neutrale pH. Geconfronteerd met een winkelschap vol met dergelijke producten, hebben velen van ons een innerlijke dialoog om erachter te komen of dergelijke producten verschillen van multifunctionele shampoos, die we ook kunnen gebruiken om de carrosserie van onze auto schoon te maken. Waarom zouden we meer betalen en waar moeten dergelijke producten in de eerste plaats voor worden gebruikt? Het antwoord is vrij triviaal: om het werk gemakkelijker te maken. Wielen zijn voortdurend in contact met verschillende soorten verontreinigingen waarmee lak nooit – of normaal gesproken – niet in contact mag komen (bijv. asfaltfragmenten of teerresten). Dit betekent dat een gewone shampoo soms niet in staat is om het vuil te verwijderen. Bij het gebruik van velgenreinigers zijn we genoodzaakt om extra mechanisch te schrobben. Dit heeft bepaalde nadelen omdat het niet alleen extra werk met zich meebrengt, maar ook het risico van krassen op het oppervlak met een schrobmachine met zich meebrengt. Dat is waar het gebruik van specialistische producten, waarvan de samenstelling zorgvuldig is geselecteerd voor specifieke soorten vuil, echt belangrijk wordt. Over samenstelling gesproken – bij het lezen van het etiket van producten met een neutrale pH zullen we vaak de uitdrukking ‘niet-ionische oppervlakteactieve stoffen’ tegenkomen. Achter deze naam gaat een groep oppervlakteactieve stoffen schuil met uitstekende reinigende eigenschappen. Voor neutrale pH-middelen is er geen alkalische of zure ondersteuning aanwezig tijdens het reinigingsproces, daarom is het vermogen van de oppervlakteactieve stoffen om vuil te verwijderen cruciaal. PCC EXOL-producten, zoals ROKAnols NL Series of ROKAnols IT Series , passen perfect in deze toepassing en worden veel gebruikt als grondstof voor geprofileerde, professionele velgenreinigers met een neutrale pH.

‘Bloedige rand’

De laatste groep velgenreinigers verdient bijzondere aandacht, niet alleen vanwege de opvallende naam, maar ook vanwege de unieke eigenschappen. Daarom worden hun kenmerken in meer detail gepresenteerd. Natuurlijk hebben we het hier over producten van het IR-type, dat wil zeggen ijzerverwijderaars. In Polen worden dergelijke producten in de volksmond een ‘bloederige rand’ genoemd. Waar komt deze pakkende zin vandaan? Deze producten worden rood als ze in aanraking komen met ijzer en lopen langzaam naar beneden, waardoor een bloederig landschap ontstaat, rechtstreeks uit horrorfilms of boksringen. Dit zijn echter gewone chemische producten met een neutrale pH, die veilig kunnen worden aangebracht op wielen en andere metalen elementen. Ze zijn daarentegen niet geschikt voor gebruik met vinyloppervlakken of plastic elementen vanwege de agressieve aard van sommige van hun ingrediënten. Deze mysterieuze stoffen worden mercaptoacetaten of thioglycolaten genoemd – verbindingen die ons enerzijds in staat stellen een complex van ijzerionen te vormen, maar anderzijds verantwoordelijk zijn voor de onaangename doordringende geur van ‘bloedige velgen’. Bovendien zijn deze zouten de belangrijkste chemische verbindingen die werden gebruikt in de meeste kapsalons waar onze oma’s hun haar lieten permanenten. Laten we van een kapsalon teruggaan naar een autodetaillering. Hoe wordt het bloederige randeffect bereikt? Dit gebeurt wanneer het thioglycolzuurzout in de reinigingsformulering wordt gecombineerd met ijzervijlsel dat is ingebed in aluminium velgen. Hierdoor ontstaat een chemische reactie waarbij ijzerthioglycolaat – een roodgekleurd, in water oplosbaar product – wordt gevormd. Simpel gezegd, het is deze stof die ons zijn ‘bloederige’ werking laat zien. Op dit punt rijzen twee belangrijke vragen. Vraag één: waar komt ijzervijlsel in aluminium velgen vandaan? Ze zijn afkomstig van remblokvoeringen die slijten tijdens hard remmen – als gevolg daarvan zijn hun fragmenten ingebed in de velgen, waardoor niet-zo-mooi stof ontstaat dat we koste wat kost willen verwijderen. En vraag twee: wat gebeurt er als dit materiaal op de ijzeren delen van de remmen achter de wielen wordt gespoten? Nou… het begint letterlijk ijzerbestanddelen op schijven, blokken en andere componenten af te breken – net zoals het remstof en andere ijzerstoffen op wielen afbreekt. Daarom moet iedereen die ‘bloederige velgen’ gaat gebruiken ervoor zorgen dat ze ook snel een autoshampoo kunnen aanbrengen. Het geheel moet overvloedig met water worden besproeid om de chemische reactie te stoppen, die de componenten van het remsysteem kan beschadigen. Natuurlijk zijn IR-producten niet beperkt tot het mercaptoazijnzuurzout, aangezien het niet alleen ijzer is dat tijdens het reinigingsproces moet worden verwijderd. Er moet nog steeds vet, straatstof en bodem- en wegverontreinigingen worden verwijderd. Oppervlakteactieve stoffen kunnen natuurlijk helpen om ze te verwijderen. De experts van de R&D-afdeling van PCC GROUP werkten lange tijd aan de ontwikkeling van een perfecte samenstelling van een ‘bloody rim’-formule, en besloten om daarin onder meer niet-ionische oppervlakteactieve stoffen zoals ROKAnol NL9 en ROKAnol IT9 op te nemen . Deze verbindingen hebben niet alleen zeer goede reinigende eigenschappen, maar zijn ook uitstekende bevochtigende oppervlakteactieve stoffen. Dit schijnbaar kleine kenmerk is cruciaal in het reinigingsproces omdat het een betere vloeibaarheid van de vloeistof en snellere penetratie in de poriën van het te reinigen oppervlak mogelijk maakt. Een andere oppervlakteactieve stof die de reinigende eigenschappen ondersteunt en tegelijkertijd een passend, stabiel schuim geeft, is SULFOROKAnol L270/1. Deze populaire SLES is een van de meest voorkomende ingrediënten van alle soorten was- en schoonmaakproducten. Het is goed oplosbaar in water en daarnaast zorgt de aanwezigheid van SLES ervoor dat het bijvoorbeeld olieachtige stoffen effectief wegspoelt, omdat het ook als emulgator kan werken. Het laatste zeer belangrijke kenmerk van ‘bloody rim’-producten is de juiste viscositeit, die wordt geregeld door de toevoeging van ROKAmid KAD/2A . Het speelt een sleutelrol omdat de consistentie van het eindproduct niet te nat mag zijn, omdat het te snel over het oppervlak van aluminium zou lopen en niet genoeg tijd zou hebben om effectief te werken. Het mag ook niet te plakkerig zijn, omdat het meestal in de vorm van een spray is en compatibel moet zijn met het mondstuk dat op de fles is gemonteerd. De PCC Group probeert ijverig en nauwgezet haar reputatie op te bouwen als fabrikant die niet alleen hoogwaardige grondstoffen levert voor de Auto Care-industrie, maar ook specialistisch advies geeft. De afgelopen jaren van intensief onderzoek hebben geleid tot een uitgebreide ervaring, wat vandaag de dag voordelen oplevert voor de klanten van het bedrijf. Terwijl het rad van fortuin zijn weg baant, blijft de PCC Group intensief onderzoeks- en implementatiewerk verrichten, wat binnenkort nieuwe, innovatieve reinigings- en onderhoudsproducten voor voertuigen op de markt zal brengen. Wojciech Mamala R&D-specialist PCC Exol SA