Интермодальные перевозки – организация, преимущества и основные задачи

Инфраструктура для интермодальных перевозок

Развитие комбинированных перевозок в значительной степени зависит от доступной инфраструктуры. Ее следует понимать во многих аспектах, включая:

• сеть дорожного сообщения,
• железнодорожную инфраструктуру для интермодальных поездов,
• количество и перевалочные мощности терминалов,
• частоту сообщений по морским и внутренним водным путям, а также средства, необходимые для осуществления перевалки и транспортировки по этому маршруту.

Организация интермодальных перевозок – это сложная задача, требующая от специалистов по транспортному планированию максимального использования доступных средств и каналов связи. Без адекватной инфраструктуры планирование транзитного маршрута с использованием, например, автомобиля, поезда и корабля становится практически невозможным. Неудивительно, что крупнейшие компании из отрасли TSL инвестируют в развитие средств для организации интермодальных перевозок таким образом, чтобы получить как можно больше преимуществ и в то же время максимально использовать свой подвижной состав.

Основные преимущества смешанных перевозок

Какие еще преимущества, помимо упомянутой выше оптимизации цепочки поставок, имеют комбинированные перевозки? Одним из ключевых преимуществ является снижение загрязнения окружающей среды посредством сокращения выбросов_CO2 и планирования перевозок таким образом, чтобы участок дороги был как можно короче.  Адаптируя отдельные транспортные модели к потребностям цепочки поставок, плюсы каждого метода превращаются в выгоды, что делает транспорт устойчивым, а его преимущества делают его одним из наиболее гибких и ориентированных на рынок.  Ключ к успеху – это плотная сеть ежедневных регулярных железнодорожных сообщений, от которой лишь небольшое расстояние отделяет контейнер и место получения товара. Опытные экспедиторы умеют планировать транспортный маршрут таким образом, чтобы в полной мере использовать потенциал каждого вида транспорта.

Интермодальные перевозки грузов – ключевые вызовы

Помимо впечатляющего списка преимуществ, комбинированные перевозки это отрасль, которая, как ни одна другая, сталкивается со многими проблемами. Это в значительной степени объясняется вовлечением различных видов транспорта во внедрение одной транспортной услуги и, в то же время, отсутствием в министерских структурах единого органа, подразделения, которое занималось бы этой чрезвычайно динамично развивающейся дисциплиной. Необходимо уточнить, что интермодальный транспорт это ни автомобильный, ни железнодорожный транспорт, это транспорт и автомобильный и железнодорожный, что является существенной разницей в его характеристиках и функционировании. Помимо необходимости надлежащей синхронизации отдельных перевозок, важным фактором, определяющим качество операций в цепочки поставок, является обеспечение безопасности товаров во время их перевалки в порту или терминале и по всему транспортному маршруту. Контейнеры, закрепленные с помощью уплотнений HSS, являются отличной транспортной единицей, которая обеспечивает безопасное и надежное обслуживание, в значительной степени гарантируя безопасность груза. Современные, огороженные, контролируемые, работающие круглосуточно терминалы дополняют эту картину, а вместе с системами мониторинга и локализации платформ, железнодорожных складов и автомобилей, они обеспечивают высокую гарантию надежности доставки не только в срок, но и безопасно, без повреждений товара. Опять же, в части о препятствиях у нас есть преимущества ?, однако даже если отрасль пытается превратить каждый барьер в достоинство, нам еще многое предстоит сделать. Унифицированная транспортная документация и признание рынком/погрузчиками и получателями, что CMR это документ, не отражающий маршрут перевозки и единый интермодальный список, является в данном случае ценным; законодатель, поддерживающий эту инициативу и рыночное просвещение по особенностям интермодальных перевозок; комплексный план использования земли для поддержки развития интермодальных терминалов и консолидационно-распределительных центров, которые позволят эффективно обслуживать развитые и игнорируемые в настоящее время регионы страны.

Итак, можно сказать, что основные вызовы сектора комбинированных перевозок это:

• Представление отрасли в законодательных структурах
• связная, долгосрочная политика устойчивого развития отрасли, основанная на хорошо известных знаниях и понимании специфики интермодальных перевозок
• разумные и связанные вместе инвестиции в логистику и дистрибуцию, включая наиболее важные транспортные коридоры
• интермодальный список, признанныц документом, официально действующим на всех уровнях и представляющим интерес не только для операторов, но и для перевозчиков, грузоотправителей и получателей…
• поддержка инициатив по повышению эффективности организации цепочки поставок и доступности регионов

Подведение итогов

Хотя интермодальные перевозки дают компаниям множество ощутимых преимуществ, организация таких операций требует знаний, опыта и соответствующей инфраструктуры. Компния PCC Intermodal SA с самого начала своей деятельности (в течение 15 лет) в отрасли TSL фокусируется на развитии интермодального сектора, в результате чего появилась возможность организации комбинированных перевозок по всем стратегическим направлениям в Польше, Европе и мире. Многолетний опыт и тысячи завершенных транспортных операций позволили нам создать позицию национального лидера на рынке интермодальных перевозок, делая акцент на предоставление услуг высочайшего качества.