การขนส่งส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติอย่างไร?

การขนส่งและสิ่งแวดล้อม: ภัยคุกคามหลัก

ผู้สร้างยานยนต์ในยุคแรก ๆ ไม่ได้ใส่ใจว่า การขนส่งทางถนน ทางทะเล และทางอากาศ อาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างไร ปัจจุบัน มนุษย์เราใช้วิธีการขนส่งที่แตกต่างกันหลายล้านครั้งต่อวันทุกวัน วิธีการขนส่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ก่อให้เกิดก๊าซไอเสียและเสียง ซึ่งสร้างภาระให้กับสิ่งแวดล้อมและต่อผู้คนเป็นอย่างมาก สารประกอบพิษที่มาจากก๊าซไอเสียจะปนเปื้อนสิ่งมีชีวิต และปรากฏการณ์เรือนกระจก ซึ่งก็คือการเติบโตของอุณหภูมิบนโลกของเรานั้นถูกเร่งขึ้นอย่างทวีคูณโดยคาร์บอนไดออกไซด์ มีเทน และไนโตรเจนออกไซด์ที่ผลิตโดยวิธีการขนส่งสมัยใหม่ สิ่งนี้ทำให้เกิดตัวอย่างเช่น:

• การละลายของธารน้ำแข็งและระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว (ซึ่งเป็นสาเหตุโดยตรงของน้ำท่วมและแม้กระทั่งการหายไปอย่างสมบูรณ์ของเมืองหรือเกาะที่ตั้งอยู่บนมหาสมุทร!);
• การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและความผิดปกติของสภาพอากาศที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งและปรากฏการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ เช่น พายุเฮอริเคนขนาดใหญ่ น้ำท่วมเนื่องจากฝนตก หิมะถล่ม โคลนถล่ม ไฟป่าขนาดมหึมา และพายุลูกเห็บ
• ทรัพยากรน้ำจืดที่ลดลง (เกิดจากการละลายของธารน้ำแข็งซึ่งเป็นแหล่งน้ำดื่มตามธรรมชาติ)

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการขนส่งทางถนนส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมาก! โครงสร้างพื้นฐานของถนนที่ขยายตัวตลอดเวลาส่งผลเสียต่อพืชและสัตว์ มันลดพื้นที่ที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม นก สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก ฯลฯ สัตว์ต่างๆ ตายเพราะถูกล้อรถทับ หรือ ‘ถูกฆ่าตายข้างถนน’ หรืออพยพไปยังสถานที่ต่างๆ ซึ่งโอกาสรอดมักจะต่ำ เนื่องมาจากงานทำถนน ต้นไม้และพุ่มไม้ถูกตัดหรือดึงออกอย่างต่อเนื่อง พืชเหล่านี้ผลิตออกซิเจนและเป็นที่อยู่อาศัยของนก แมลง ฯลฯ ยิ่งเราทำลายต้นไม้เขียวขจีริมถนนด้วยการแผ้วถางและผ่านน้ำเกลือมากเท่าไหร่ ความเสี่ยงที่พืชและสัตว์หลายชนิดจะสูญพันธุ์ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น การล้างพืชพรรณและความอิ่มตัวของสารเคมีมากเกินไปสนับสนุนการพังทลายของดินและการปนเปื้อนของน้ำใต้ดิน

ระบบนิเวศและการขนส่งทางถนน ทางทะเล และทางอากาศ: สถิติ

เว็บไซต์ของรัฐบาลและสหภาพยุโรปมีข้อเท็จจริงและสถิติที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับ การปล่อย CO ₂ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ตัวอย่างเช่น ตามที่ระบุไว้ใน ‘การจำแนกประเภทการปล่อย CO ₂ ตามรูปแบบการขนส่งสำหรับปี 2019′ ระบุสิ่งต่อไปนี้:

• กว่า 70%ของมลพิษทางอากาศ CO ₂ เกิดจากการขนส่งทางบก (รถยนต์นั่ง รถบรรทุก รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถจักรยานยนต์)
• การขนส่งทางน้ำมีส่วนรับผิดชอบ 14%ของการปล่อย CO ₂
• ประมาณ 14%ของมลพิษทางอากาศทั้งหมดเกิดจากการบินพลเรือนและการขนส่งทางราง

ส่วนที่เหลือเป็นส่วนน้อยของการปล่อยก๊าซที่เกิดจากวิธีการขนส่งอื่น การคำนวณอย่างง่ายแสดงให้เห็นข้อสรุปที่ชัดเจน: ผลกระทบของการขนส่งทางถนนต่อสิ่งแวดล้อมนั้นยิ่งใหญ่มาก จากนั้นเราควรใช้มาตรการทั้งหมดที่เป็นไปได้เพื่อลดผลกระทบด้านลบ

การขนส่งทางทะเลและระบบนิเวศวิทยา

ในระบบโลจิสติกส์ร่วมสมัย การขนส่งทางทะเล มีบทบาทอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ระบบนิเวศน์ เป็นปัญหาที่ยังคงพัฒนาเมื่อพูดถึงรูปแบบการขนส่งนั้น เรือคอนเทนเนอร์หรือเรือข้ามฟากโดยสารสามารถส่งผลเสียต่อน้ำและสภาพแวดล้อมริมน้ำ และต่อคุณภาพชีวิตของผู้คนที่อาศัยอยู่ใกล้กับท่าเรือ เรือน้ำสามารถรบกวนการทำงานของระบบนิเวศได้อย่างไร? ช่วงผลกระทบครอบคลุม:

• เพิ่มเสียงรบกวน (ทั้งเหนือและใต้น้ำ)
• การรั่วไหลของปิโตรเลียมและน้ำเสีย
• การปล่อยไอเสีย (CO ₂ , คาร์บอนมอนอกไซด์, ซัลเฟอร์ออกไซด์, ไนโตรเจน, ฝุ่นละออง)

ประเด็นต่างๆ เช่น ระบบนิเวศน์ในบริบทของการขนส่งทางทะเล หรือความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการจราจรทางน้ำที่ทวีความรุนแรงขึ้น กำลังถูกหยิบยกขึ้นมาโดยผู้นำระดับโลก ในปี 2564 มีการออกรายงานสิ่งแวดล้อมการขนส่งทางทะเลของยุโรป (EMTER’21) ฉบับแรก เอกสารนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับแนวคิดของ ข้อตกลงใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ซึ่งครอบคลุมแนวทางแก้ไขที่มุ่งสู่การปล่อย CO ₂ เป็นศูนย์ภายในปี 2593)

การขนส่งทางรางกับสิ่งแวดล้อม

รถไฟเป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด พวกเขาสร้างก๊าซเรือนกระจกเพียงเล็กน้อยและไม่เป็นภาระต่อสิ่งแวดล้อมด้วยเสียงรบกวน รถไฟสามารถบรรทุกสินค้าจำนวนมากหรือกลุ่มคนได้อย่างปลอดภัย รางรถไฟไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อสัตว์ ดังนั้นพวกมันจึงช่วยอนุรักษ์สายพันธุ์ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่หนึ่งๆ เป็นเวลาหลายปี ภาคการรถไฟใช้ไม้หมอนชุบน้ำมันครีโอโซตที่เป็นพิษ ปัจจุบันมักถูกแทนที่ด้วยไม้หมอนคอนกรีตเชิงนิเวศ ซึ่งไม่ส่งผลเสียต่อคุณภาพของดินหรือน้ำ หรือต่อสภาพความเป็นอยู่ของพืชและสัตว์

ระบบนิเวศของการขนส่งคืออะไร?

นักโลจิสติกส์และนักวิทยาศาสตร์ทั่วโลกร่วมมือกันเพื่อทำให้การขนส่งมีการบุกรุกน้อยลงและปกป้องโลกของเราจากภาวะเรือนกระจก หนึ่งในแนวคิดในภาคส่วนลอจิสติกส์ที่มีศักยภาพในการเติบโตมากที่สุดคือระบบนิเวศของการขนส่ง มันเกี่ยวกับอะไร? แสดงถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องในการตอบคำถาม: เราจะทำอย่างไรเพื่อลดมลพิษและผลกระทบด้านลบอื่นๆ ของการขนส่ง ประเด็นสำคัญในระบบนิเวศของการขนส่งเกี่ยวข้องกับ:

• โซลูชั่นประหยัดพลังงาน,
• ความเป็นไปได้ในการใช้เชื้อเพลิงทางเลือก
• การลดเสียงรบกวนที่เกิดจากยานพาหนะบนท้องถนน เรือ รถไฟ ฯลฯ
• วิธีการรีไซเคิลของเสียที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง

การขนส่งระหว่างรูปแบบและระบบนิเวศ

แนวคิดของ การขนส่งทางนิเวศวิทยา มีลักษณะอย่างไรในทางปฏิบัติ? ตัวอย่างที่ดีคือ การขนส่งระหว่างรูปแบบ ซึ่งสินค้าจะถูกบรรทุกในตู้คอนเทนเนอร์เดียวกันในทุกขั้นตอนของการเดินทาง สิ่งนี้ช่วยลดความจำเป็นในการจัดการสินค้าเพิ่มเติมที่จะเพิ่มการปล่อย CO ₂ สรุป: การขนส่งทางถนน ทางทะเล และทางราง และสิ่งแวดล้อม ในศตวรรษที่ 21 ความเป็นไปได้ในการขนส่งผู้คนและสินค้าที่รวดเร็วกลายเป็นตัวขับเคลื่อนหลักสำหรับตลาดโลก รถยนต์ เรือ และรถไฟทำลายระบบนิเวศ ทำให้เกิดภาวะเรือนกระจกรุนแรงขึ้น และก่อให้เกิดการปนเปื้อนในท้องถิ่น เมื่อเผชิญกับหายนะที่เกิดขึ้นทั่วโลก สิ่งสำคัญคือต้องหาวิธีใหม่ๆ เชิงนิเวศน์ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยมีเป้าหมายเพื่อลดผลกระทบด้านลบให้เหลือน้อยที่สุด ที่มา: https://www.emsa.europa.eu/emter https://encyklopedia.pwn.pl/haslo/efekt-cieplarniany;3896611.html https://commission.europa.eu/strategy-and-policy/ ลำดับความสำคัญ-2019-2024/european-green-deal_pl https://obserwator.imgw.pl/emter2021-pierwszy-europejski-raport-o-wplywie-transportu-morskiego-na-srodowisko/ https://utk.gov.pl /pl/aktualnosci/18458,Bezpiecznie-znaczy-ekologicznie-rusza-strona-Eko-kolej.html