Yakıt endüstrisi

Bu hammaddeler, çeşitliiler gibi çeşitli ürünler için rafinerilerde işlenir:

a) Sıvı gaz (LPG)

b) Motor yakıtları (benzin, gazyağı, mazot)

c) Isıtma yağları

d) Yol ve endüstriyel asfalt

e) Çeşitli sentezler için hidrokarbon hammaddeleri

f) Benzin kok

g) Katı benzin hidrokarbonları (kısmen parafin)

Buna ek olarak, yakıt endüstrileri ürünleri , ilaçlar (kullanılan ilaçlar kullanılarak kullanılan ağır yağ fraksiyonlarından elde edilen parafin), gübreler (bitki koruma kimyasallarının kullanımı kullanılan fenol) dahildir. çözücüler (benzin eter ve aseton) ve plastikler (poliolefinler).

Jambon petrol işleme

Endüstride, jambon petrolün%90’ından sonra benzin, yağlar ve asfalta işlenir. Sodyum hidroksit çözeltisi, yani soda çözeltisi, bu işlemde büyük önem taşımaktadır. Sülfür bileşikleri ve karbon dioksit gibi safsızlıkları gidermek için kullanılır. Benzin kaldırma kaldır, bu bileşiklerin içeriği için yasal gereklilikleri gerekli için gerekli olan benzin arıtma işleminde önemli bir aşamadır . Soda lye ham petrolün işlenmesinden sonra elde edilen nihai neden rafine edilmesinde de kullanılır. Birkaç temel süreç vardır:

a) Damıtma – ham yağın kaynamaya göre göre değişir fraksiyonlara ayrılmasından oluşan bir işlem. Bu şekilde kuru ve ıslak gaz, benzin, gazyağı, mazot, labirent ve gudron gibi çeşitli hammaddeler elde edilir.

b) Katalitik çatlama – bir katalizörün (esas olarak zeolitler) içerir. Bu şekilde, nispeten büyük kalitede yüksek kaliteli benzin elde edilir.

c) Katalitik reform – düşük oktanlı benzinin katalitik dönüşümü. Bu işlemin ana ürünleri kullanılabilir: hidrojen, rafineri gazı, LPG, izo-n-bütan.

d) Hidrokraking – hidrojen basıncı altında ağır yağ fraksiyonlarının, çözelti ve gudronun daha hafif yakıtlara katalitik olarak işlenmesi. Benzin, gazyağı ve dizel yakıtlar bu şekilde elde edilir.

e) Piroliz – su buharı varlığında ağır yağ fraksiyonlarının parçalanması işlemi. Bu şekilde piroliz benzin, yağ ve katran elde edilir.

f) Alkilasyon – olefinlerin izobütan ile reaksiyonunu içerir, bu da daha yüksek molekül ağırlıklı ve oktan oluşur sahip izoparafinlerin oluşumuyla sonuçlanır. Bu işlem, düşük sıcaklıkta ve bir katalizör varlığında sıcaklık reaksiyonları içerir. En yaygın kullanılan katalizör sülfürik asittir . PCC sisteminde sülfürik asit, çok yüksek saflık için temas işlemi ile elde edilir. Bu şekilde elde edilen sülfürik asit , yağların saflaştırılması, gazyağı, parafin ve gazla kurutma işlemlerinde kullanılabilir .

Yakıt türleri

Yakıtlar kökenlerine (doğal ve yapay), kalorifik değerine (yüksek ve düşük kalorili) ve ayrıca toplanma durumlarına (sıvı, gaz ve katı) göre bölünebilir. Her türün farklı özellikleri ve bir dizi uygulaması vardır.

Sıvı yakıtlar – benzin

Ham petrolden elde edilen en önemli sıvı yakıtlar dahil: benzin, gazyağı, dizel ve ısıtma yağları. Benzin, yaklaşık 40oC ila 200oC arasındaki bir sıcaklıkta kaynayan jambon bir yağ fraksiyonudur. Kıvılcım ateşlemeli motorlara güç sağlamak için kullanılan bir yakıttır. Aynı anda bir çözücü. Benzin esas olarak alifatik hidrokarbonlardan oluşur, ayrıca belirli miktarlarda aromatik ve doymamış hidrokarbon içerir. Benzinin en önemli özellik seçenekleri : oktan sayısı, yanıcı karışımlar oluşturma yeteneği ve reçine birikintileri oluşturma eğilimi. Birkaç benzin çeşidi vardır:

a) Kurşun benzin – Etil. 1980’lerin ortalarına kadar kullanıldı. Motorda toksik kurşun oksitlerin oluşumuna yol açar bir tetraetil kurşun içerir.

b) Kurşunsuz benzin (95 RON) – 95 oktanlı daha ucuz kurşunsuz benzin türü.

c) Kurşunsuz benzin (98 RON) – 98 oktan sayısı ile daha pahalı varyant.

Benzinin ticari bir ürün haline gelmesi için, bileşin yakıtın depolanması, geçersiz ve kayıtlı fenomenleri önleyen bir dizi içindir.

Benzin katkısı

En önemli benzinli maddeler oksidasyon inhibitörlerini içerir . Ürün olarak benzinin bir hidrokarbon karışımı olması nedeniyle, depolama alanı oksidasyona uğrayabilir. Bu, oktan kullanırken azaltarak yakıtın özelliklerinde bozulmaya yol açar. Tipik olarak, oksidasyon inhibitörleri aromatik aminler ve fenolleri içerir. İkinci ilave madde grubu metal deaktivatörlerdir. Benzin oksidasyonunun reaksiyonları düğmelerinin önlenmesi oksidasyon inhibitörlerini kullanırler. Operasyonları metallerin yüzeyinde koruyucu tabakalar oluşturmaktan oluşur. Temel ilaveler ayrıca sedimanları ve korozyon içeren dispersiyon içeren tutan dispersiyon emülsifiye edici bileşiklerdir. ROKAmerlerdir. Bu ürünler, etilen oksit ve propilenin iyonik olmayan blok kopolimerleri grubuna aittir. Bu özellik ROKAmer grubunu diğer noniyonik yüzey aktif cisimlerinden ayırır ve köpüklenmeyi önleyici maddelerdir. Başka bir madde maddesi grubu yağlayıcılardır . Uygun yağlama altında yakıt pompası bileşenlerinin hızlı aşınmasını önlerler. Bu tür bileşiklerin örnekleri, karboksilik asitler, esterler veya aminler olabilir. Benzinden su, de-emülgatörlerden çıkarılır, tankta ayrı bir faz olarak salınır. Bu, yakıt tüketimi için tasarlanmıştır. Bu fenomene karşı koymak için, emülsiyonlaştırıcılar olarak adlandırılan uygulanır. Petrol endüstrisi için kurulum kurulum çelikten gerekir ve bu şart su varlığında korozyon meydana gelebilir ve bu da sızıntı riskine neden olur. Bunu önlemek için korozyon inhibitörleri kullanılır. Metalin yüzeyi ile reaksiyona girerek koruyucu bir bariyer oluştururlar, bunların aşındırıcı olduğu için önlerler. Altında bunlar aminler, amidler veya amonyum tuzlarına dayanan bileşiklerdir. Modern motor benzinlerinin son fakat daha az önemli olmayan özelliği, yakıt kullanımı (özellikle emme sistemi) ve motor yanma odalarını temiz tutma kabiliyetleridir. Bu sayfada, deterjan adı verilen rafine edici faktörler kullanılır. PCC Group’un ürünü Petrotex DF30 , bu amaç için mükemmel bir şekilde çalışacaktır. Bileşikler dağıtmak ve emülsifiye etmek için bir bileşen olarak kullanılan sarı, yağlı bir sıvıdır. Bu özellik en önemli özellik yıkama özelliğidir. Petrotex DF30 esas olarak silindirlerin giriş ve çıkış vanalarını temizlemek için bir deterjan olarak kullanılır. Dodesilfenol ayrıca yakıt sistemi temizleme maddelerine yöneliktir. Sarı renkli ve fenolik bir kokuya sahip kalın, viskoz bir sıvıdır. Dodesilfenol, yakıt bileşenlerinin sentetik bileşenlerini oluşturan propoksilatların kullanıldığı kullanılır.

Sıvı yakıtlar – mazot

Dizel yakıt esas olarak kendinden ateşlemeli dizel motorlar için tasarlanmış bir yakıttır. Damıtma işlemlerinde petrolden ayrılan parafin, naftalin ve aromatik hidrokarbonların bir karışımıdır. 180-350oC’de kaynayan bir benzin fraksiyonudur. Bu sıvı yakıtın en önemli etkileri: viskozite (püskürtme), kendiliğinden tutuşmaya karşı direnç (setan sayısı) ve katılaşma sıcaklığı ve kükürt içeriği. Dizel yağı distilatlarının yüksek bir sülfür bileşiği içeriğine sahip olması nedeniyle, hidro-işlem yoluyla uzaklaştırmak gerekir.

Dizel yağı için Özelliklar

Mevcut kullanımda mazot çeşitli zenginleştirici İşte maddelerinin kullanılmasını sağlar. Seçmek benzine yönelik olanlara benzer işlevler yerine getiriyor. Gerek birlikte, dizelindeki anahtar, köpük karşıtı İşte maddelerinin, anti-elektrostatik özellik maddelerinin ve setan renklerde artıran değiştiricilerin altındadır. Köpük önleyici maddeler, yakıtların içindir ve tankların doldurulması içindir köpük oluşumları içindir için kullanın. Bazı dizel yakıtlar, bu da tankın doldurulması gerekini bozarak sızıntılara neden olur. ROKAmer serisi ürünler bunu engeller. Bunlar, çok geniş sıcaklık aralıklarında köpük önleyici maddelerdir. Ek olarak, ROKAmerler çok iyi yağlama özellikleri ve sıvı ve hava kaynaklı yüzey gerilimi azaltma özelliği ile karakterize edilir. Bu şekilde köpük drenajını iyileştirerek azalmasına neden olurlar. Antistatik maddelerin altında, dizel yağının elektrik iletkenliğini azaltmanız ve yangın riskini azaltmanız gerekir. Tipik olarak, bu renklerde, poliaminler ile kombinasyon halinde olefinlerin ve akrilonitrilin kopolimerleri kullanılır. Bir Başka modifiye edici grup, setan Sayısını Artıran Katkı maddeleridir. Görevleri ateşleme gecikme azaltmak kısaltmak ve yanma oranını arttırmaktır. Bunların en popülerleri 2-etilheksil nitrat (EHN) ve di-tert-butil peroksit (DTBP). Önemli bir ekleme grubu da işaretçilerdir. Rolleri yakıt türünün tanımlanması yapabilmektır. Akaryakıtın ısıtma yağından ayırt edilecek için yakıtı verilen renge renklendiren azo türevleri eklenir. Son benzin, koku veya diğer unsurlar çok popüler hale geldi, bu da yağ veya benzin kokusunun zahmetli olduğu gibi . Bu modifiye ediciler olabilir esterler veya terpenler olabilir.

Sıvı yakıtlar – gazyağı

Gazyağı, özellikle turboprop veya jet motorları için havacılıkta çok büyük miktarlarda kullanılan bir yakıttır. Ayrıca kozmetik kullanılırlarda bir çözücü ve bileşen olarak kullanılır. Buji ateşlemeli motorlarda (benzinli motorlar) ve kendinden tahrikli motorlarda (Dizel motorlar) kullanılamaz. Gazyağı, yaklaşık 170-250oC’de kaynayan sıvı bir benzin fraksiyonudur. Üretimi karmaşık ucuz. Gazyağı esas olarak ham petrolün giderilmesi gerekmektedir . Seçenekler, benzin ve mazot üretimi için kullanılır. İşlemlerde diğer ürünlere dönüştürülür.

Sıvı yakıtlar – biyodizel

Biyodizel, benzin türevi dizel için yenilenebilir bir alternatiftir. Bitkisel veya hayvansal yağlardan elde edilir. Biyodizel Bazı yağ asitlerinin saf metil esterlerini veya yağ asitlerinin etil esterlerini içerir. Sonuçlar dizel yağı ile yakıt karışımlarına biyodizel denir. Daha iyi motor çalışma izlenmesini yakıt elde etmek için kullanılırlar. Saf biyodizel kauçuk hortumları ve yakıt hatlarını olumsuz etkiler. Ek olarak, viskozitesi sıcaklık yükseldiğinde büyük gerekli olabilir, bu da biyodizel için ek bir soğutucu kullanılmasını gerektirirebilir. Bu yakıtın bir başka dezavantajı, düşük sıcaklıklarda iklim değişikliğinin, bu da kış koşullarında çalışma filtre filtrelerinin ve diğer motor bileşenlerinin tıkanmasına neden olur. Elbette biyodizelin de bir takım avantajları vardır. Her şeyden önce, havayı kükürt bileşikleriyle zehirlemez, biyolojik olarak parçalanabilir, atmosferdeki CO2 konsantrasyonunu arttırmaz ve üretimi atık alanlarının kullanılmasına izin verir.

Biyodizel Madde maddeleri

Yüksek kaliteli çok işlevli dizel faktörler, yakıt sistemi korozyonu, su ayrımı ve yakıtın daha fazla köpürlenmesi gibi biyodizel karışımları ile ilgili neden sorunu içerir. Bu, dizel yağlara yöneliklere çok benzer modifikatörler kullanılır. Biyodizel kullanımının kilit ve kullanımı ile ilgili konu, enjektörlerin temizliği ve ciddi koklaşmanın yanı sıra nozulların kontaminasyonu. Bu maddeler, dağıtıcılar olarak bilinen maddeler kullanılır. PCC Group, dağıtıcı olarak işlev ROKAcet serisi ürünler içindir. ROKAsetler, çeşitli endüstriyel uygulamalarda başarılı bir şekilde kullanılırilen genel amaçlı ajanlardır. Biyodizelin geleneksel dizel yakıtlarla karıştırılması, köpürme altında daha da kötüleştirebilir. Bu, tercihen yakıt depounu bir benzin istasyonunda doldururken özellikle zordur. Bu fenomeni önlemek için köpük önleyici önemlidir. ROKAmer başarılı sonuçlar ürünleri bu rol için mükemmeldir.