Інтермодальні перевезення – організація, переваги та основні проблеми

Інфраструктура для інтермодальних перевезень

Розвиток комбінованих перевезень значною мірою залежить від наявної інфраструктури. Його слід розуміти багатовимірно, серед іншого:

• дорожня мережа,
• залізнична інфраструктура для інтермодальних поїздів,
• кількість і потужність перевантажувальних терміналів,
• частота морського та внутрішнього водного сполучення, а також засоби, необхідні для здійснення перевантаження та транспортування цим маршрутом.

Організація інтермодального транспорту є складним завданням, яке вимагає від планувальників транспорту максимального використання наявних засобів і каналів зв’язку. Без належної інфраструктури стає практично неможливим спланувати транзитний маршрут, використовуючи, наприклад, автомобіль, потяг чи корабель. Не дивно, що найбільші компанії в секторі TSL інвестують у розвиток засобів для організації інтермодальних перевезень таким чином, щоб отримати якомога більше переваг і в той же час максимізувати використання свого рухомого складу.

Ключові переваги змішаних перевезень

Які ще переваги, окрім оптимізації ланцюга поставок, згаданої вище, має комбінований транспорт? Однією з ключових переваг є зменшення забруднення навколишнього середовища за рахунок скорочення викидів CO ₂ і планування транспорту таким чином, щоб відрізок дороги був якомога коротшим. Завдяки адаптації окремих транспортних моделей до потреб ланцюга постачання переваги кожного методу перетворюються на переваги, таким чином роблячи транспорт стійким, а його переваги роблять його одним із найбільш гнучких і орієнтованих на ринок. Запорукою успіху є густа мережа щоденних регулярних залізничних сполучень, від яких лише невелика відстань відокремлює контейнер від місця отримання вантажу. Досвідчені експедитори вміють спланувати транспортний маршрут таким чином, щоб максимально використати потенціал кожної галузі транспорту.

Інтермодальні перевезення вантажів – ключові виклики

Окрім вражаючого переліку переваг, комбіновані перевезення – це галузь, яка, як жодна інша, стикається з багатьма викликами. Це значною мірою пов’язано із залученням різних видів транспорту до реалізації єдиної транспортної послуги та, водночас, відсутністю одного елемента – контрольного підрозділу в міністерських структурах, який би займався цим надзвичайно динамічно зростаючим. дисциплінованість. Необхідно чітко уточнити, що інтермодальний транспорт не є ні автомобільним, ні залізничним транспортом, це як автомобільний, так і залізничний транспорт, що робить суттєву різницю в його характеристиках і функціонуванні. Окрім необхідності належної синхронізації окремих транспортів, важливим фактором, що визначає якість операцій ланцюга поставок, є забезпечення безпеки товарів під час їх перевантаження в порту чи терміналі та на всьому шляху транспортування. Контейнери, закріплені ущільнювачами з HSS, є чудовою транспортною одиницею, яка забезпечує безпечне та надійне обслуговування, значною мірою гарантуючи безпеку вантажу. Доповнюють цю картину сучасні, огороджені, контрольовані, що працюють цілодобово без вихідних термінали, які разом із системами моніторингу та локації платформ, залізничних складів і вагонів забезпечують високу гарантію надійності доставки не тільки вчасно, але й надійно, без будь-яких пошкоджень. до товару. І знову в частині про бар’єри ми маємо переваги? але, незважаючи на те, що галузь намагається перетворити кожен бар’єр на актив, ще багато чого потрібно зробити. Цінним у даному випадку є уніфікована транспортна документація та визнання ринком/вантажниками та одержувачами CMR як документа, що не відображає транспортний маршрут та уніфікований інтермодальний перелік; підтримка законодавцем цієї ініціативи та освіта ринку у сфері специфіки інтермодальних перевезень; комплексний план землекористування для підтримки розвитку інтермодальних терміналів, розподільних і консолідаційних центрів, що дозволить ефективно обслуговувати розвинені та занедбані транспортні регіони країни.

Підводячи підсумок, можна сказати, що основними проблемами для сектору комбінованих перевезень є:

• Представництво промисловості в законодавчих структурах
• узгоджена, довгострокова політика для сталого розвитку галузі, заснована на добре встановлених знаннях і розумінні специфіки інтермодального транспорту
• мудрі та посилені інвестиції в логістичні та розподільні об’єкти, включаючи найважливіші транспортні коридори
• інтермодальний лист визнано офіційно функціонуючим документом на всіх рівнях не лише для операторів, а й для перевізників, вантажовідправників та одержувачів…
• підтримка ініціатив щодо підвищення ефективності організації ланцюга поставок та доступності регіонів

Резюме

Хоча інтермодальні перевезення надають компаніям багато відчутних переваг, організація таких операцій вимагає знань, досвіду та відповідної інфраструктури. Від початку своєї діяльності (15 років) у галузі TSL PCC Intermodal SA зосереджується на розвитку інтермодального сектору, результатом чого є можливість організації комбінованих перевезень у всіх стратегічних напрямках у Польщі, Європі та світі. . Багаторічний досвід і тисячі виконаних транспортних операцій дозволили нам розвинути позицію національного лідера на ринку інтермодальних перевезень, наголошуючи на найвищій якості послуг.