Нафта є одним із основних видів сировини, що використовується у світовій економіці. Його видобувають у великих масштабах як на суші, так і в водах морів і океанів. Незважаючи на технічний прогрес, трапляються збої, які згубно впливають на навколишнє середовище. Як виглядають такі катастрофи і як ми можемо боротися з їх наслідками?
Чорне золото
Нафту часто називають чорним золотом . Це одна з найважливіших видів сировини на Землі. За оцінками, він покриває 36%світового попиту на первинну енергію (тобто енергію, отриману безпосередньо з природних ресурсів) . Нафта також є основною сировиною в нафтопереробній промисловості, яка використовується для виробництва такого палива, як бензин. Це також одне з основних джерел доходу багатьох країн, включаючи Саудівську Аравію, Об’єднані Арабські Емірати, Катар чи Венесуелу. Нафта також є однією з основних сировинних матеріалів у процесах виробництва таких товарів, як: пластмаси, дизельне паливо або мазут. Продукти, що утворюються в результаті процесів дистиляції, рафінування та етоксилювання, використовуються для виробництва, наприклад, поверхнево-активних речовин . Функціонування багатьох галузей промисловості важко уявити без широкого спектру використання нафти.
Серйозна небезпека
Однак видобуток нафти також несе певний ризик. Він токсичний і може завдати серйозної шкоди навколишньому середовищу. Особливо небезпечні витоки з бурових платформ . Боротися як з витоками, так і з несправностями може виявитися дуже важко. Це пов’язано з глибиною буріння (від кількох десятків до понад 1000 метрів під водою), а також із легкістю та швидкістю поширення нафти на поверхні води. Найбільшою катастрофою в історії, пов’язаною з витоком нафти, став вибух бурової платформи Deepwater Horizon у квітні 2010 року. В результаті вибуху у води Мексиканської затоки потрапило понад 750 мільйонів літрів нафти. За оцінками, витік забрав життя приблизно. 82 тисячі птахів 102 різних видів, понад 6 тисяч морських черепах, близько 26 тисяч морських ссавців і незліченна кількість менших організмів, таких як риби, ракоподібні та корали. Аварії танкерів, що перевозять нафту, бензин або інші небезпечні для навколишнього середовища речовини, є такими ж смертельними, як і аварії бурових платформ. Аварія Atlantic Empress і Aegan Captain біля узбережжя Тобаго в липні 1979 року вважається найбільшою катастрофою танкера в історії. В результаті вилилося майже 350 мільйонів літрів нафти, і Atlantic Empress затонула.
Важка боротьба
Наведені приклади демонструють, що витоки нафти становлять серйозну загрозу для навколишнього середовища, а пом’якшити їх наслідки дуже важко. У разі катастрофи в Мексиканській затоці в боротьбі з триваючою катастрофою використовувалися різні методи. Щоб зупинити витік, використовувалися, зокрема, металеві куполи. Також робилися спроби перекачати нафту на інші платформи та танкери. Крім того, не вдалося зупинити витік і закрити трубопровід відходами, спеціально підготовленими для цієї мети. Крім того, застосовувалися хімікати, спрямовані на знешкодження нафти. В даний час цей метод вважається одним з найефективніших способів боротьби з морськими витоками нафти. Як виробник різноманітних продуктів для нафтопереробної промисловості, портфоліо PCC Group також включає різні речовини, що полегшують боротьбу з витоками небезпечних хімікатів. Наприклад, EXOdis OS6 — це лужна суміш поверхнево-активних речовин, завданням якої є пом’якшення забруднення води внаслідок витоків нафти та інших речовин. Ефективно розсіює плями нафтопродуктів, має знижену температуру застигання та добре розчиняється у воді. Крім того, його можна використовувати як засіб для чищення та знежирення в суднобудівній промисловості. Додаткову інформацію про цей продукт можна знайти на Порталі продуктів, де доступний повний асортимент продукції та хімічних складів PCC Group. Посилання: http://2dox.pl/atlantic-empress-aegean-captain/ https://www.biologicaldiversity.org/programs/public_lands/energy/dirty_energy_development/oil_and_gas/gulf_oil_spill/a_deadly_toll.html http://www.aknet .biz.pl/pn/01_07_pl.pdf https://oceanservice.noaa.gov/facts/oilimpacts.html http://large.stanford.edu/courses/2010/ph240/riley2/docs/EIA-0484-2010 .pdf